Copyright. Ce site est gratuit et sans publicité. Je n'en retire aucun bénéfice financier. C'est le fruit d'une démarche totalement désintéressée. Si vous êtes détenteur d'un copyright non mentionné, je vous invite à me contacter. Ce fait est involontaire. Le document en question sera immédiatement retiré. Merci donc pour votre indulgence, pour ce qui n'est qu'un travail amateur.

La littérature automobile publicitaire Alfa Romeo ... vaste programme  ! Ne s'agirait même t'il pas d'un sujet trop ambitieux ! Quelques limites ont donc été posées à cette étude. Nous nous intéresserons ici aux documents entre la fin des années 40 et la fin des années 90, soit une période d'un demi-siècle. La nouvelle génération des 156, 166, 147 et des modèles postérieurs a été écartée.

Vous trouverez pour l'essentiel une présentation de documents en langue française pour le marché français. Donc pas de documents pour les marchés belge, allemand, suisse, britannique, américain, etc ... exception faite des brochures consacrées à des versions peu courantes, et des documents les plus anciens qui n'existent pas systématiquement en français.

Les reproductions des brochures sont réalisées à l'échelle. Leur classement est établi par modèle, ou par famille de modèles, puis pour chaque modèle par ordre chronologique de diffusion des documents. Quand un même document a fait l'objet de plusieurs éditions, les différentes références d'éditions sont répertoriées. Pour certaines voitures, quand des évolutions significatives permettent d'identifier plusieurs séries durant leur carrière, celles-ci sont mentionnées (1ère série, 2ème série ...).

Pour les brochures les plus récentes, un dépliant de " caractéristiques et équipements " peut être joint séparément. Cette situation sème souvent la confusion. Parfois la brochure et le dépliant sont imprimés à la même date, parfois il y a un mois d'écart, parfois bien plus. Ces décalages relèvent-ils d'un choix du constructeur, ou de la capacité ou non des concessionnaires à faire le lien entre la brochure d'une date donnée et le dépliant complémentaire, à priori livré séparément ? La question reste sans réponse.

Si vous constatez des erreurs ou des approximations dans ce dossier,  n'hésitez pas à me contacter. Enfin, si certains souhaitent compléter ce travail (forcément incomplet) à partir de leurs archives, leur aide sera grandement appréciée. Il y a évidemment de nombreuses lacunes, notamment durant les années 40/50.

Je remercie Michel Guivarch et Nicolas Hascoët pour le prêt de leurs archives. Les deux ouvrages suivants ont été consultés : " Alfa Romeo GTV 6 de la route à la piste " par Hervé Bouchot chez ETAI, et " Toutes les voitures du monde des années 60 " par René et Serge Bellu chez Rétroviseur, ainsi que les inévitables numéros salon de l'Auto Journal. Le site de Laurent Bunnik a permis de compléter ce travail. Les informations qui en sont issues apparaissent suivies d'un (*).

Contact : marioboano@gmail.com

Pour une meilleure compréhension :
En caractère italique : une description de la brochure
En caractère italique grisé : les références d'éditions
En caractère italique gras : les caractéristiques des moteurs
En caractère standard : un commentaire plus général sur le document et/ou la voiture

Alfa Romeo 2500

La guerre est terminée. Il faut composer dans l'immédiat, et faire du neuf avec du vieux. Les dirigeants relancent la production des prestigieux coupés d'avant-guerre. L'objectif n'est pas pour l'instant de vendre des automobiles en masse, mais bien d'assurer un emploi au plus grand nombre au sein du groupe.

1. Alfa Romeo 6C 2500 2e serie tipo Sport e Super Sport, catalogue de 20 pages, 210 x 297, disponible en français ou en italien. Moteur 2443 cm3 de 90 HP pour la tipo Sport et de 105 HP pour la Tipo Super Sport. Les illustrations dessinées de ce catalogue sont sublimes. On les retrouve par ailleurs sur une série de quatre feuillets indépendants, dont l'un est illustré en préambule de ce chapitre (le cabriolet 2-3 places 6C 2500 Supersport de couleur bleue).

2. Alfa Romeo 6C 2500 Gran Turismo, dépliant de 4 pages, 210 x 149, en italien, français, anglais et espagnol. Moteur 6 cylindres 2443 cm3 de 105 HP. Le constructeur grâce à de nombreuses victoires remportées en course depuis 1946 n'a rien perdu de son prestige. Les 2500 dérivées des 2300 d'avant-guerre ne sont produites qu'à quelques dizaines d'unités par mois, carrossées par l'usine elle-même, ou le plus souvent par des carrossiers aussi célèbres que Pinin Farina ou Touring.

3. Alfa Romeo Cabriolet Super Sport 6C 2500 3ème série carrossé par Pinin Farina, feuillet recto verso, 160 x 110, au verso un long texte en français. Moteur 6 cylindres 2444 cm3 de 105 HP.

4. Alfa Romeo Coupé Super Sport 6C 2500 3ème série carrossé par Touring, feuillet recto verso, 160 x 110, au verso un long texte en français. Moteur 6 cylindres 2444 cm3 de 105 HP.

Alfa Romeo 1900

Alfa Romeo pense à son avenir, et met en chantier l'étude d'une voiture d'un style jusqu'alors inconnu en Europe, la berline familiale à caractère sportif. La 1900 voit le jour en 1950. Sous une carrosserie très ordinaire se cache une mécanique exceptionnelle de brio. Heureusement les carrossiers transalpins imaginent sans tarder quelques dérivés des plus séduisants. Par ailleurs, à partir de  1954, la 1900 Turismo Internazionale (Ti) fait parler d'elle sur les grandes compétitions sur route. Mais si elle rafle de nombreux podiums, commercialement le succès peine à suivre.

10. Alfa Romeo 1900 Berlina, Coupé Touring, Cabriolet Pinin Farina, Cabriolet Victoria Stabilimenti Farina, dépliant de 8 pages, 299 x 212, en italien, français, anglais, allemand et espagnol, sans date ni référence. Moteur 1884 cm3 de 80 HP (1900 et 1900L) et 100 HP (1900 C).  De belles photos couleurs des carrosseries en pages intérieures.

11. Alfa Romeo 1900 Super, dépliant de 4 pages, 210 x 297, en français, référence DC N.5416-09-1954 (*)

12. Alfa Romeo 1900 conduite intérieure, dépliant de 4 pages, 212 x 150, en italien, français, anglais et espagnol, sans date ni référence. Moteur 1884 cm3 de 80 HP. Illustrations dessinées.

13. Alfa Romeo 1900 Super Sprint, catalogue de 8 pages, 326 x 150, en français, sans date ni référence. Moteur 1975 cm3 de 115 ch.

14. Alfa Romeo 1900 Super, catalogue de 8 pages, environ 330 x 160, en français, sans référence (*)

Alfa Romeo Giulietta

Sprint

A défaut de réussite commerciale avec la 1900, chez Alfa Romeo on décide de concevoir plus petit. Mais cette fois, il n'est pas question de présenter d'emblée une berline. Il faut faire rêver le public. Ce rôle est attribué au coupé Giulietta Sprint dessiné chez Bertone. Avec une cylindrée de 1290 cm3, ce petit quatre cylindres offre 80 ch Din. Son prix de vente lui permet d'envisager une diffusion plus importante que la 1900, et donne la possibilité à Alfa Romeo de sortir du piège dans lequel se sont enfermées les marques françaises de prestige, qu'il s'agisse de Bugatti, Delage, Delahaye, Salmson, Hotchkiss ou Talbot.

15. Alfa Romeo Giulietta Sprint et Sprint Veloce, dépliant de 6 pages, 328 x 152, en français. Moteur 1290 cm3 de 80 ch Din pour la Sprint et 90 ch Din pour la Sprint Veloce.

16. Alfa Romeo Giulietta Sprint et Sprint Veloce, catalogue de 8 pages, 210 x 297, en français, daté de 1/60. Moteur 1290 cm3 de 80 ch Din pour la Sprint et 90 ch Din pour la Sprint Veloce.

17. Alfa Romeo Giulietta Sprint et Sprint Veloce, catalogue de 8 pages, 210 x 297, en français, daté de 12/60 et 7/61. Moteur 1290 cm3 de 80 ch Din pour la Sprint et 90 ch Din pour la Sprint Veloce. Mise en page identique dans les deux éditions 12/60 et 7/61.

18. Alfa Romeo Giulietta Sprint, dépliant de 4 pages, 200 x 100, en français, non daté. Moteur 1290 cm3 de 92 ch SAE. Document imprimé pour le marché français.

19. Alfa Romeo Sprint 1300 dépliant 4 pages, 205 x 100, italien, environ 1964, sans référence. Moteur 1290 cm3 de 80 ch Din.

Spider

Le coupé Sprint est bientôt suivi d'un cabriolet tout aussi séduisant, mais bien entendu sensiblement moins rigide et donc moins efficace en tenue de route.

20. Alfa Romeo Giulietta Spider et Spider Veloce, catalogue de 8 pages, 330 x 152, en français, daté de 12/1958. Moteur 1290 cm3 de 80 ch Din pour la Spider et 90 ch Din pour le Spider Veloce.

21. Alfa Romeo Giulietta Spider et Spider Veloce, catalogue de 8 pages, 210 x 297, en français, daté de 1/60. Moteur 1290 cm3 de 80 ch Din pour la Sprint et 90 ch Din pour la Sprint Veloce.

22. Alfa Romeo Giulietta Spider et Spider Veloce, catalogue de 8 pages, 210 x 297, en français, daté de 12/60 et 3/61. Moteur 1290 cm3 de 80 ch Din (92 ch SAE) pour la Sprint et 90 ch Din (104 ch SAE) pour la Sprint Veloce. Plusieurs photos sont différentes entre les éditions 12/60 et 3/61.

Berlina

Le troisième volet de cette saga Giulietta, la berline, arrive en concession en 1955. Elle ne dispose que de 50 ch Din, ce qui est peu, du moins pour une Alfa Romeo. Mais ce n'est qu'un prélude à l'apparition en 1957 de la Giulietta Ti, 65 ch Din pour moins de 900 kg. Il s'agit enfin de la berline qu'un large public réclame depuis de longs mois.   

23. Alfa Romeo Giulietta Conduite intérieure à 4 places, dépliant de 8 pages, 172 x 234, en français, non daté. Moteur 1290 cm3 de 50 ch Din.

24. Alfa Romeo Giulietta Conduite intérieure à 4 places, dépliant de 6 pages, 335 x 152, en français, daté de 10/57. Moteur 1290 cm3 de 53 ch Din.

25. Alfa Romeo Giulietta Ti Conduite intérieure à 4 places, dépliant de 6 pages, 335 x 160, en français, 3/58 et 3/59. Moteur 1290 cm3 de 65 ch Din.

26. Alfa Romeo Giulietta Berlina et Giulietta Ti, catalogue de 8 pages, 210 x 297, en français, non daté. Moteur 1290 cm3 de 53 ch Din pour la Berlina et 65 ch Din pour la Ti. 

 Alfa Romeo 2000

Pour succéder à la 1900, archétype de la berline à caractère sportif, Alfa Romeo présente au Salon de Turin en novembre 1957 la 2000, techniquement irréprochable mais dont les lignes trop classiques ne trouvent pas grâce auprès d'une clientèle devenue exigeante. En revanche, les versions sportives qui en seront dérivées convaincront davantage.

30. Alfa Romeo 2000 Berline, catalogue de 10 pages, 230 x 218, en français, 3/59. Moteur 1975 cm3 de 105 ch Din (122 ch SAE). Le moteur est emprunté à la 1900, mais il a gagné en puissance.

31. Alfa Romeo 2000 Spider, dépliant de 6 pages, 230 x 210, en italien, 3/59. Moteur 1975 cm3 de 115 ch Din (133 ch SAE). Avec son empattement raccourci, ses flancs et sa ceinture de caisse tendus, ses galbes subtils et son absence totale d'artifices esthétiques, ce cabriolet suscite auprès du public bien plus d'enthousiasme que la berline. Le moteur est sensiblement plus puissant grâce à l'adoption de deux carburateurs double corps.

32. Alfa Romeo 2000 Spider, dépliant de 6 pages, 230 x 210, en anglais, 3/59. Moteur 1975 cm3 de 131 ch SAE. Pour l'exportation, en particulier vers les Etats- Unis, la voiture reçoit des pare-chocs plus épais avec butoirs. 

33. Alfa Romeo 2000 Berline, catalogue de 8 pages, 210 x 297, en français, 4/61. Moteur 1975 cm3 de 105 ch Din (122 ch SAE).

34. Alfa Romeo 2000 Spider, catalogue de 8 pages, 210 x 297, en français, 1/60. Moteur 1975 cm3 de 115 ch Din (133 ch SAE). Le Spider sera finalement le plus produit de la gamme 2000, avec 3 443 exemplaires contre 2 804 pour la berline, ce qui ne constitue pas précisément un succès pour cette dernière !

35. Alfa Romeo 2000 Spider, catalogue de 8 pages, 210 x 297, en français, 4/61. Moteur 1975 cm3 de 115 ch Din (133 ch SAE).

36. Alfa Romeo 2000 Spider, catalogue de 8 pages, 210 x 297, en français, 10/61. Moteur 1975 cm3 de 115 ch Din (133 ch SAE). La mise en page est très proche de celle de l'édition précédente, mais plusieurs photos diffèrent.

Alfa Romeo 2600

La gamme 2600 prend le relais des 2000 au Salon de Genève 1962, que cela soit pour la Berlina, la Sprint ou le Spider La principale innovation réside dans l'adoption d'un tout nouveau 6 cylindres double arbre de 2584 cm3. Parallèlement, le dessin de la berline est modernisé à l'avant comme à l'arrière. La carrosserie du cabriolet est épurée par rapport à la 2000. Par contre, sur le coupé Sprint, seul le montage d'une prise d'air sur le capot permet de différencier la nouvelle version de l'ancienne.

40. Alfa Romeo 2600 Sprint, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en italien, daté de 3/62. Moteur 6 cylindres 2584 cm3 de 145 ch Din (165 ch SAE). La 2600 Sprint est dérivée de la 2000 Sprint présentée au Salon de Turin 1960, et dessinée par un jeune styliste italien qui ira loin ... Giorgetto Giugiaro. Il signe là sa première oeuvre pour la carrosserie Bertone, où il a été embauché en décembre 1959.

41. Alfa Romeo 2600 Berlina, Sprint, Spider, catalogue de 16 pages, 210 x 297, en français ou en italien, daté de 10/1962. Moteur 6 cylindres 2584 cm3 de 130 ch Din (148 ch SAE) pour la Berlina, et 145 ch Din (165 ch SAE) pour les Sprint et Spider.

42. Alfa Romeo 2600 SZ, dépliant de 6 pages, 225 x 134, en italien, non daté. Moteur 2584 cm3 de 145 ch Din (165 SAE). Le prototype de cette 2600 SZ a été présenté au Salon de Turin 1962. Sa carrosserie sera profondément retravaillée avant sa commercialisation effective à l'automne 1964. C'est une voiture dépouillée, moderne grâce à ses grandes surfaces vitrées.

43. Alfa Romeo 2600 Sprint et Berline, catalogue de 24 pages, 275 x 215, en français, Edizione 1965. Moteur 2584 cm3 de de 145 ch Din (165 SAE) pour la Sprint et 131 ch Din (148 SAE) pour la Berline. Le cabriolet Touring est présenté sur une brochure indépendante (voir ci-après). Le coupé Sprint disparaîtra en 1966, mais les derniers stocks ne seront écoulés qu'en 1967. En 1968, c'est à la Berline de pousser son dernier soupir, dans la plus totale indifférence.

44. Alfa Romeo Giulia Spider et 2600 Spider, catalogue de 16 pages, 280 x 220, en français, daté de 4/64. Moteurs de 1570 cm3 de 92 ch Din (106 ch SAE) et 2584 cm3 de 145 ch Din (165 ch SAE)

Alfa Romeo Giulia Berlina

Alfa Romeo dévoile sa berline compacte le 27 juin 1962 sur l'autodrome de Monza. Le choix de ce lieu n'est pas fortuit et annonce les prétentions sportives de la nouvelle Giulia. Celle-ci reprend la philosophie et le gabarit de la Giulietta, mais il s'agit bien d'une nouvelle voiture. Le moteur 1600 a grimpé d'un échelon. Ce 4 cylindres double arbre délivre 92 ch Din. L'esthétique surprend de prime abord, mais au fil du temps la Giulia va devenir une classique. 

50. Alfa Romeo Giulia 1600 Ti, catalogue de 22 pages, 295 x 210, en italien, daté de 10/62. Moteurs 1570 cm3 de 92 ch Din.

51. Alfa Romeo Giulia 1600 Ti, catalogue de 20 pages, 280 x 220, en français, daté de 10/63 (logo Alfa Romeo rouge au verso) et 6/64 (logo Alfa Romeo noir et blanc au verso). Moteur 1570 cm3 de 92 ch Din.

52. Alfa Romeo Giulia 1600 Ti, dépliant de 12 pages, 156 x 80, en français, daté de 9/62 * et  1/63. Moteurs 1570 cm3 de 92 ch Din. Document de petit format, mais dense en informations et photographies.

53. Alfa Romeo Giulia 1300, dépliant de 4 pages, 205 x 100, en français, sans référence. Moteur 1290 cm3 de 78 ch Din. La Giulia 1300 complète l'offre du constructeur, avec cette version économique qui hérite du moteurs 1300 de la Giulietta. L'équipement est dépouillé : deux phares seulement, pas de butoirs de pare-chocs, pas de déflecteurs.

54. Alfa Romeo Giulia 1300, dépliant de 4 pages, 277 x 220, en français, sans référence, environ 1965. Moteur 1290 cm3 de 78 ch Din. Cette version 1300 sera produite jusqu'en 1971.

55. Alfa Romeo Giulia Super, catalogue de 8 pages, 280 x 220, en français, existe en édition non datée et datée de 6/65 et 5/66 (*). Moteur 1570 cm3 de 112 ch SAE (98 ch Din). La Super est mieux équipée que la Giulia Ti : cadrans de tableau de bord ronds sur un fond de bois, volant sport à trois branches et sièges mieux dessinés. Extérieurement, elle  diffère par sa calandre proéminente qui remonte plus sur le capot et par la présence de baguettes de bas de caisse.

56. Alfa Romeo Giulia Super, dépliant de 8 pages, 225 x 235, en français, 8/66. Moteur 1570 cm3 de 112 ch SAE (98 ch Din). Il s'agit d'une version simplifiée du catalogue précédent.

57. Alfa Romeo Giulia 1300 Ti, dépliant de 6 pages, 225 x 135, en italien, sans référence. Moteur 1290 cm3 de 82 ch Din. Cette nouvelle version est lancée en février 1966. On la distingue de la 1300 par la présence de butoirs de pare-chocs, mais elle conserve la " petite " calandre.

58. Alfa Romeo Giulia 1300 Ti, dépliant de 6 pages, 225 x 135, en français, sans référence, environ 1969.

59. Alfa Romeo Giulia 1600 Ti, dépliant de 6 pages, 225 x 135, en français, sans référence. Moteur 1570 cm3 de 106 ch SAE (92 ch Din). La première née des Giulia disparaît du catalogue à l'issue du millésime 1967.

60. Alfa Romeo Giulia 1300 Ti, dépliant de 8 pages, 255 x 135, en français, référence 694E40. Moteur 1290 cm3 de 94 ch SAE (82 ch Din). A partir de septembre 1967, la calandre est simplifiée avec la présence de seulement trois barrettes.

61. Alfa Romeo Giulia Super, dépliant de 8 pages, 225 x 135, en français, référence 694E46. Moteur 1570 cm3 de 116 ch SAE. Le nombre de barrettes sur la calandre passe de 9 à 5 pour le millésime 1968. La puissance est passée de 112 à 116 ch SAE.

62. Alfa Romeo 1300 Giulia 1300, Giulia 1300 Ti, catalogue de 20 pages, 280 x 220, en français, sans référence, environ 1969. Moteurs 1290 cm3 de 89 ch SAE (78 ch Din) et 1290 cm3 de 94 ch SAE (82 ch Din)

63. Alfa Romeo Giulia Super, catalogue de 24 pages, 280 x 220, en français, sans référence. Moteur 1570 cm3 de 112 ch SAE (98 ch Din).

64. Alfa Romeo Giulia Super, dépliant de 8 pages, 225 x 135, en français, sans référence. Moteur 1570 cm3 de 112 ch SAE (98 ch Din). Il s'agit d'une version simplifiée du catalogue précédent.

65. Alfa Romeo Giulia 1300 Super, dépliant de 8 pages, 225 x 135, en français, référence 714 D 25. Moteur 1290 cm3 de 103 ch SAE. Alfa Romeo a ajouté à l'occasion du Salon de Turin 1970 une nouvelle version à sa gamme Giulia, la 1300 Super.

66. Alfa Romeo Giulia 1300 Ti et Super, catalogue de 24 pages, 280 x 220, en français, référence 691F3 et 702B3R. Moteurs 1290 cm3 de 96 ch SAE et 1570 cm3 de 116 ch SAE.

67. Alfa Romeo Giulia 1300 Super, Giulia 1600 Super, catalogue de 20 pages, 280 x 220, en français, référence 713 C 4. Moteurs 1290 cm3 de 103 ch SAE et 1570 cm3 de 116 ch SAE. L'un des plus beaux catalogues de cette période, grâce notamment à la présence d'un modèle féminin. 

68. Alfa Romeo Giulia 1.3/1.6, catalogue de 24 pages, 280 x 220, en français, référence 731 B 123 R ILTE. Moteurs 1290 cm3 de 103 ch SAE et 1570 cm3 de 116 ch SAE. Plusieurs des illustrations sont empruntées au catalogue précédent.

69. Alfa Romeo 1300 Super et 1600 Super, catalogue de 20 pages, 280 x 220, en français, référence 751 C 260 et 763 D 385. Moteurs 1290 cm3 de 103 ch SAE et 1570 cm3 de 116 ch SAE. En juin 1974, la gamme Giulia se résume à deux versions : la 1300 Super et la 1600 Super. Visuellement, on note l'adoption d'une calandre simplifiée noir mat, agrémentée d'une seule barrette chromée. On évoque dès lors la " nuova " Giulia.

70. Alfa Romeo Giulia 1.3 / 1.6, dépliant de 8 pages, 245 x 150, en français, référence 732 C 133 R et 724 R 81 (*). Moteurs 1290 cm3 de 103 ch SAE et 1570 cm3 de 116 ch SAE.

71. Alfa Romeo Giulia 1300 Super et 1600 Super, dépliant de 8 pages, 245 x 150, en français, référence 746 B 233, 752 D 285 R, 763 G 380 et 772 A 498 R. Moteurs 1290 cm3 de 103 ch SAE et 1570 cm3 de 116 ch SAE. La Giulia quitte définitivement la scène en 1977, après quinze ans de carrière. Elle cède sa place à la Giulietta, deuxième du nom.

 Alfa Romeo Coupé Bertone

Un tout nouveau coupé fait son apparition au Salon de Francfort 1963. Il a été dessiné par Giorgetto Giugiaro chez Bertone. Son châssis très court, ses grandes roues et le cintrage de la ceinture induisent un style nerveux qui va bien résister au temps.

80. Alfa Romeo Giulia GT, dépliant 4 pages, 205 x 100, en français, sans référence. Moteur 1570 cm3 de 106 ch Din. La mention " Sprint " n'apparaît pas sur ce dépliant.

81. Alfa Romeo Giulia Sprint GT et GT Cabriolet, dépliant de 6 pages, 210 x 250, en italien, français, allemand et anglais, sans référence, environ 1965. Moteur 1570 cm3 de 106 ch Din. Ce dépliant est imprimé sur un papier d'assez fort grammage, et présente le coupé GT Sprint et la rare version GT Cabriolet, exposée au Salon de Genève 1965.

82. Alfa Romeo Giulia Sprint GT, Giulia Sprint GTA, catalogue de 20 pages, 280 x 220, en français, sans référence, environ 1965. Moteur 1570 cm3 de 106 ch Din et 115 ch Din. La description de la Giulia Sprint GT passe par le biais d'articles de presse empruntés à diverses publications automobiles. La plupart des GTA seront destinées à la course, et préparées par Autodelta pour développer jusqu'à 170 ch.

83. Alfa Romeo Giulia GT Veloce, dépliant de 8 pages, 225 x 135, en français, sans référence, environ 1966/67. Moteur 1570 cm3 de 109 ch Din. Dévoilé en mars 1966 à Genève, ce coupé remplace la Sprint GT. Une nouvelle grille de calandre à trois filets permet de l'identifier. Optimisé sur de nombreux points, le 1570 cm3 est annoncée pour 109 ch Din.

84. Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior, catalogue de 20 pages, 280 x 220, en français, sans référence, environ 1967. Moteur 1290 cm3 de 89 ch Din. L'un des plus beaux catalogues représentant le coupé Bertone, avec de superbes photos en décors naturels prises dans Rome. La Giulia GT 1300 Junior est en quelque sorte une Giulia Sprint GT Veloce dotée du plus petit moteur Alfa, le 1.3.

85. Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior, GTA 1300 Junior et Spider 1300 Junior, catalogue de 24 pages, 280 x 220, en français, référence 691C8. Moteurs 1290 cm3 de 103 ch SAE (GT 1300 Junior et Spider 1300 Junior) et 110 ch SAE (GTA 1300 Junior). On retrouve dans cette édition les mêmes prises de vues que dans le catalogue précédent. Deux autres modèles sont présentés, la Giulia GTA 1300 Junior et le Spider 1300 Junior.

86. Alfa Romeo GT 1300 Junior, dépliant de 8 pages, 225 x 132, en français, sans référence, environ 1968. Moteur 1290 cm3 de 103 ch SAE.

87. Alfa Romeo GT 1300 Junior, dépliant de 8 pages, 224 x 135, en français, référence 694 D 51. Moteur 1290 cm3 de 103 ch SAE. La référence au modèle Giulia s'efface, au profit tout simplement de la désignation GT 1300 Junior.

88. Alfa Romeo 1300 Junior GT/GTA, catalogue de 20 pages, 280 x 220, en français, référence 706 B 43. Moteurs 1290 cm3 de 103 ch SAE (GT) et 110 ch SAE (GTA). De nombreuses photos sont reprises des éditions précédentes.

89. Alfa Romeo 1750 GT Veloce, catalogue de 24 pages, 280 x 220, en français, référence 691D18R, existe aussi sans référence, environ 1968. Moteur 1779 cm3 de 132 ch SAE. La Giulia Sprint GT Veloce a laissé sa place à cette nouvelle version 1750 GT Veloce, présentée au Salon de Bruxelles 1968. La calandre a été redessinée. Le moteur est celui de la 1750 Berlina.

90. Alfa Romeo 1750 GT Veloce, dépliant de 8 pages, 225 x 135, en français, référence 692E31R. Existe aussi sans référence. Moteur 1779 cm3 de 132 ch SAE. Il s'agit d'une version simplifiée du catalogue précédent.

91. Alfa Romeo 1750 GT Veloce, catalogue de 24 pages, 280 x 220, en français, référence 704C26 et 7010A72R. Moteur 1779 cm3 de 132 ch SAE. Les vues extérieures sont identiques à celles de l'édition 691D18R. Par contre, les photos de l'habitacle et les dessins techniques sont différents.

92. Alfa Romeo 1750 GT Veloce, dépliant de 8 pages, 225 x 135, en français, référence 704 E 37. Moteur 1779 cm3 de 132 ch SAE. Il s'agit d'une version simplifiée du catalogue précédent.

93. Alfa Romeo GT 1300 Junior, Spider 1300 Junior, catalogue de 24 pages, 280 x 220, en français, référence 713 B 9. Moteur 1290 cm3 de 103 ch SAE. Les photos prises en studio nuisent à l'agrément de ce catalogue. La GTA bien qu'illustrée sur la couverture verso dans une situation de course n'est pas présentée dans ce document.

94. Alfa Romeo GT 1300 Junior, dépliant de 8 pages, 224 x 135, en français, référence 714 D 30. Moteur 1290 cm3 de 103 ch SAE.

95. Alfa Romeo GT Junior 1.3 et 1.6, Spider Junior 1.3 et 1.6, catalogue de 24 pages, 280 x 220, en français, référence 72 7 B 107 et 73 1 E 128 R ILTE. Moteurs 1290 cm3 de 103 ch SAE pour la 1.3 et 1570 cm3 de 125 ch SAE pour la 1.6.

96. Alfa Romeo 2000 GT Veloce et Spider Veloce, catalogue de 24 pages, 280 x 220, en français, référence 719E59, 732 B 153 R et 753 B 301 R. Moteur 1962 cm3 de 150 ch SAE. Le moteur 2 litres est installé sur le coupé Bertone et le Spider à partir de juin 1971.

97. Alfa Romeo GT Junior 1.3 et 1.6, dépliant de 8 pages, 245 x 150, en français, référence 72 4 M 82 et 732 C 138 R. Moteurs 1290 cm3 de 103 ch SAE pour la 1.3, et 1570 cm3 de 125 ch SAE pour la 1.6. La première édition citée fait référence dans le texte aux victoires en compétition de la GTA 1300 Junior en 1971, la seconde en 1972. Le grammage du papier est plus épais pour la première édition.

98. Alfa Romeo GT 1300 et 1600 Junior, dépliant de 8 pages, 244 x 150, en français, référence 749 B 247 et 752 B 290 R. Moteurs 1290 cm3 de 103 ch SAE pour la 1300, et 1570 cm3 de 125 ch SAE pour la 1600.

Alfa Romeo Spider

Si votre intérêt porte uniquement sur le Spider, notez que ce modèle a partagé la vedette avec le coupé Bertone dans plusieurs brochures. Celles-ci sont présentées dans le chapitre précédent.

1ère série, 1966/1969

En mars 1966, Alfa Romeo présente à Genève un nouveau cabriolet qui succède à la Giulia 1600 Spider, dernière héritière de la famille Giulietta. Son profil en " os de seiche " dérive d'une lignée de prototypes de salon développés par Pininfarina. Les arrondis historiques des années 50 font place à un profil net.

110. Alfa Romeo Spider 1600, dépliant de 6 pages, 225 x 135, en français, sans référence. Moteur 1570 cm3 de 109 ch Din.

111. Alfa Romeo Spider 1600, dépliant de 8 pages, 225 x 135, en français, sans référence. Moteur 1570 cm3 de 109 ch Din. Alfa Romeo a exposé au Salon de Bruxelles en janvier 1967 une version avec hardtop amovible, présentée dans ce dépliant.

112. Alfa Romeo Spider 1600, catalogue de 20 pages, 280 x 220, en italien, sans référence. Moteur 1570 cm3 de 109 ch Din. Présente également la version hardtop.

113. Alfa Romeo Spider 1750 Veloce, catalogue de 20 pages, 280 x 220, en français, référence 691A22R. Existe aussi sans référence. Moteur 1779 cm3 de 132 ch SAE. En 1968, le Spider 1600 cède sa place au Spider 1750 Veloce.

114. Alfa Romeo Spider 1750 Veloce, dépliant de 8 pages, 225 x 135, en français, référence 692B35R, existe aussi sans référence. Moteur 1779 cm3 de 132 ch SAE. Il s'agit d'une version simplifiée du catalogue précédent.

2ème série, 1969/1983

Au Salon de Turin 1969, le Spider reçoit un nouvel arrière tronqué et une calandre modifiée, ce qui identifie cette 2ème série.

115. Alfa Romeo 1750 Spider Veloce, dépliant de 8 pages, 220 x 135, en français, référence 706 B 48. Moteur 1779 cm3 de 132 ch SAE.

116. Alfa Romeo Spider 1300 Junior, dépliant de 8 pages, 225 x 135, en français, référence 714 D 38. Moteur 1290 cm3 de 103 ch SAE. Disponible depuis juin 1968, le Spider 1300 Junior est plus abordable que la version 1600, dont il reprend la carrosserie.

117. Alfa Romeo Spider Junior 1.3 et 1.6, dépliant de 8 pages, 245 x 150, en français, référence 732 A 143 R. Moteurs 1290 cm3 de 103 ch SAE pour la 1.3 et 1570 cm3 de 125 ch SAE pour la 1.6. Le moteur 1.6 litre est de nouveau disponible en 1972 après une pause de quatre ans. Par contre, la version 1750 est abandonnée.

118. Alfa Romeo Spider 1300 et 1600 Junior, dépliant de 8 pages, 245 x 150, en français, référence 749 B 252 (*) 752 A 294 R et 763 A 375 (*) Moteurs 1290 cm3 de 103 ch SAE et 1570 cm3 de 125 ch SAE.

119. Alfa Romeo 1600 Spider Junior et 2000 Spider Veloce, catalogue de 16 pages, 280 x 220, en français, référence 786 635 (*), 792 689 et 7911 1058. Moteurs 1570 cm3 de 116 ch SAE et 1962 cm3 de 147 ch SAE.

120. Alfa Romeo 2000 Spider, catalogue de 22 pages, 220 x 280, en français, référence 810 1080/2/1-F-IMP-CH, 812 1174 F et 817 11124 F/CH/B/IMP. Moteur 1962 cm3 de 128 ch Din. Catalogue aux charmes ... indéniables.

121. Alfa Romeo Niki Lauda Spider, feuillet recto verso, 280 x 216, en anglais, marché USA.

3ème série, 1983/1990

Le Spider Alfa a traversé les années 70 avec nonchalance. Il arrive dans les années 80 sans grande concurrence, en raison même de son caractère authentiquement " rétro ". Il apparaît dès lors un peu comme un fossile miraculeusement maintenu en existence, en raison même du regain d'intérêt que connaissent alors les cabriolets sur les marchés occidentaux. Cette 3ème série reçoit lors du Salon de Paris 1982 un spoiler avant et un becquet arrière, qui sont loin de convaincre.

122. Alfa Romeo Spider 2.0, catalogue de 24 pages, 210 x 297, en français, référence F/B Imp 832 153 et F 847146. Moteur 1962 cm3 de 127 ch Din.

123. Alfa Romeo Spider 2.0 et 2.0 Quadrifoglio Vert. Catalogue de 20 pages, 210 x 297, en français, référence F 865 216 et F 881 263. Moteur 1962 cm3 de 127 ch Din. Les illustrations sont totalement différentes de l'édition précédente.

124. Alfa Romeo Spider 2.0 FL et 2.0 Quadrifoglio Vert, catalogue de 20 pages, 210 x 297, en français, référence F 892-263. Moteur 1962 cm3 de 128 ch Din. Présente quelques nuances de mise en forme par rapport au document précédent. Photos et textes sont identiques.  

125. Alfa Romeo Spider 2.0 et 2.0 Quadrifoglio, dépliant de 4 pages, 210 x 297, en italien, néerlandais, français, référence F/NL 863 203. Moteur 1962 cm3 de 128 ch Din. Ce dépliant a été diffusé en France.

4ème série, 1990/1993

Sur cette 4ème et ultime série commercialisée en 1990, Pininfarina opère à un retour aux sources en supprimant tous les accessoires disgracieux qui ont alourdi la ligne de la 3ème série. Le Spider disparaît définitivement en 1993. Il ne sera remplacé qu'en 1995 avec la variante cabriolet du nouveau coupé GTV.

126. Alfa Romeo Spider 2.0, catalogue de 20 pages, 210 x 297, en français, référence F903-986, IMP 904-991, F906-986, F-913-986 et F-9203-986. Moteur 1962 cm3 de 126 ch Din.

127. Alfa Romeo Spider Beauté, mailing avec deux types de courrier d'approche différents (selon que l'on soit un client de la marque ou plus particulièrement de la récente Alfa 164). Ces deux courriers sont insérés dans un dépliant de 4 pages imprimé sur papier rigide de format 150 x 210. Les caractéristiques de cette série sont " identiques au Spider actuel ". Le Spider Beauté est une série limitée de 120 exemplaires, uniquement à destination du marché français.

Alfa Romeo 1750, 2000

En lançant en janvier 1968 la 1750 sous cette désignation, Alfa Romeo souhaite rappeler la célèbre lignée des 6C 1750 produite par la maison milanaise de 1929 à 1932. Il s'agit dans le cas présent d'une berline dérivée de la Giulia Super, dessinée chez Bertone, et dotée d'une carrosserie inédite, moins typée. Ce modèle permet à Alfa Romeo de reprendre sa place sur le marché des grandes berlines, abandonné en 1961 avec l'arrêt de la 2000.

140. Alfa Romeo 1750, catalogue de 24 pages, 280 x 220, en français, référence 691F13R, existe aussi sans référence. Moteur 1779 cm3 de 115 ch Din.

141. Alfa Romeo 1750, dépliant de 8 pages, 225 x 135, en français, référence 692I26R. Moteurs 1779 cm3 de 115 ch Din. Il s'agit d'une version simplifiée du catalogue précédent.

142. Alfa Romeo 1750, catalogue de 24 pages, 280 x 220, en français, référence 704C21. Moteur 1779 cm3 de 132 ch SAE (115 Din). La berline 1750 a bénéficié en 1969 de quelques retouches : nouveaux clignotants avant, répétiteurs d'ailes et volant en bois.

143. Alfa Romeo 1750, dépliant de 8 pages, 225 x 134, en français, référence 704 B 31. Moteur 1779 cm3 de 132 ch SAE.

144. Alfa Romeo 2000, catalogue de 24 pages, 280 x 220, en français, référence 719E54, 743 B 201 R et 755 A 329. A noter des nuances dans le grammage du papier selon les éditions. Moteur 1962 cm3 de 132 ch Din. En juin 1971, la 2000 succède à la 1750. Esthétiquement, on la reconnaît à son motif de calandre plus large que celui de la 1750, et à ses feux arrière agrandis et sur deux niveaux. La 2000 mènera une carrière discrète jusqu'en 1977. Elle sera alors remplacée par l'Alfetta 2000.

Alfa Romeo Montréal

Au Salon de Genève 1970, Alfa Romeo renoue avec la catégorie supérieure qu'il a délaissée en abandonnant la 2600 en 1968. La Montréal reprend le dessin du prototype de Bertone présenté à l'Exposition Universelle de ... Montréal en 1967. Elle est équipée d'une version tempérée du V8 de la 33 de compétition. Après un départ difficile dû surtout aux troubles sociaux dont le constructeur a été victime, la Montréal entre véritablement en production en 1971. Elle sera produite en 3 925 exemplaires et diffusée jusqu'en 1977. 

150. Alfa Romeo Montréal, catalogue de 26 pages, 278 x 220, en français, référence 7012 B 101 et 752 A 297 R. Moteur V8 2593 cm3 de 200 ch Din.

Alfa Romeo Junior Z

Si vous disposez d'une brochure concernant cette auto, n'hésitez pas à m'en transmettre une copie ... Merci. marioboano@gmail.com

Alfa Romeo Alfasud

Lancée à l'occasion du Salon de Turin 1971, l'Alfasud est une petite voiture par sa taille, mais pas une voiture populaire. Sa technique originale la place dans la catégorie des Citroën GS ou Lancia Fulvia, plutôt que dans celle de la Fiat 128. Première traction avant d'Alfa Romeo, elle est présentée simultanément en berline deux et quatre portes, mais seule cette dernière est commercialisée dans un premier temps.

160. Alfa Romeo Alfasud, catalogue de 24 pages, 280 x 220, en français, référence 72 12 Q 113 et 743 G 195. Moteur 1186 cm3 de 63 ch Din. Ce premier document met l'accent sur la construction de la nouvelle usine de Pomogliano d'Arco, dédiée à l'Alfasud.

161. Alfa Romeo Alfasud Ti, dépliant de 8 pages, 245 x 150, en français, référence 743 F 217 et 752 M 280 R. Moteur 1186 cm3 de 68 ch Din. Une première évolution apparaît en novembre 1973, l'Alfasud Ti, plus puissante. Ce coach se distingue extérieurement de l'Alfasud normale par la présence d'un spoiler avant, d'une becquet arrière et de quatre phares.

162. Alfa Romeo Alfasud, Alfasud L, dépliant de 8 pages, 245 x 150, en français, référence 752 Y 270. Moteur 1186 cm3 de 73 ch SAE. Après la Ti, la gamme Alfasud s'étoffe en janvier 1975 avec la présentation d'une version L dotée d'un équipement plus riche et d'un moteur disposant de plus de couple.

163. Alfa Romeo Alfasud, Alfasud L, Alfasud Ti, catalogue de 24 pages, 280 x 220, en français, référence 755 P 321. Moteurs 1186 cm3 de 63 ch Din pour l'Alfasud et l'Alfasud L, et de 68 ch Din pour l'Alfasud Ti.

164. Alfa Romeo Alfasud Break, feuillet recto verso, 210 x 297, en français, référence 757 G 335. Moteur 1186 cm3 de 73 ch SAE. En ajoutant en avril 1975 un break à son offre, Alfa Romeo vise le marché des petites berlines à hayon, type Renault 5 ou Volkswagen Golf, sur lequel il est absent.

165. Alfa Romeo Alfasud Ti, dépliant de 8 pages, 245 x 150, en français, référence 763 Q 391. Moteur 1186 cm de 68 ch Din.

166. Alfa Romeo Alfasud et Alfasud 5m, dépliant de 8 pages, 245 x 150, en français, référence 764 P 430 et 771 U 464 R. Moteur 1186 cm de 63 ch Din. Une boîte 5 vitesses est disponible sur la version 5M apparue en mars 1976.

167. Alfa Romeo Alfasud, Alfasud 5m, Alfasud Ti, catalogue de 24 pages, 280 x 220, en français, référence 764 Y 420 et 771 M 458 R (*). Moteur 1186 cm de 63 ch Din pour l'Alfasud et la 5m, et de 68 ch Din pour la Ti.

168. Alfa Romeo Alfasud Giardinetta, dépliant de 8 pages, 245 x 150, en français, référence 764 B 415 et 772 B 501 R. Moteur 1186 cm3 de 73 ch SAE. Le break Alfasud est plus connu sous la dénomination Giardinetta, titre chargé d'histoire en Italie. Il ne sera pas reconduit après le restylage de l'Alfasud en 1980.

169. Alfa Romeo Alfasud Ti 1.3 et 1.5, dépliant de 8 pages, 220 x 280, en français, référence F 785 613 (*) et F 791 663R. Moteurs 1350 cm3 cm3 de 79 ch Din et 1490 cm3 de 84 ch Din. Pour s'adapter à la réglementation de la vitesse en Italie qui module l'allure autorisée en fonction de la cylindrée et qui fait justement une différence à partir de 1300 cm3, Alfa Romeo modifie au printemps 1978 la cylindrée de son Alfasud Ti. Avec 1350 cm3, elle entre dans la catégorie la plus élevée d'Italie, celle des 140 km/h. Ce nouveau moteur gagne 11 ch Din par rapport à la version 1186 cm3. Parallèlement est commercialisée une version 1.5 litre encore plus étoffée de la Ti.

170. Alfa Romeo Alfasud 1.3, feuillet recto verso, 210 x 200, en français, sans référence. Moteur 1286 cm3 de 76 ch Din. Ce feuillet non daté, sans pays de commercialisation identifié, annonce une puissance de seulement 76 ch Din !

171. Alfa Romeo Alfasud Ti 1.5, dépliant de 4 pages, 210 x 104, en français, référence 785 600. Moteur 1490 cm3 de 85 ch Din.

172. Alfa Romo Alfasud Super et Super 1.3, dépliant de 4 pages, 210 x 104, en français, sans référence. Moteurs 1186 cm3 de 63 ch Din et 1286 cm3 de 68 ch Din. L'Alfasud Super disponible à partir de 1977 propose une finition plus soignée et une boîte 5 vitesses.

173. Alfa Romo Alfasud Super 1.3 et 1.5, catalogue de 26 pages, 220 x 280, en français, référence F 7810 632. Moteurs 1350 cm3 de 71 ch Din et 1490 cm3 de 84 ch Din. En 1978, exit la Super de base avec le 1186 cm3. Ce modèle est désormais disponible en version 1.3 (1350 cm3, et non pas 1286 cm3) et 1.5.

174. Alfa Romo Alfasud Super 1.3 et 1.5, dépliant de 8 pages, 220 x 280, en français, référence F 794 1004 et sans référence. Moteurs 1350 cm3 de 71 ch Din et 1490 cm3 de 84 ch Din. Il s'agit d'une version simplifiée de catalogue précédent.

175. Alfa Romeo Alfasud Ti, dépliant de 80 pages, 220 x 280, en français, référence 805 1079/4F/B. Moteurs 1350 cm3 de 86 ch Din et 1490 cm3 de 95 ch Din. Depuis avril 1980, la puissance de la Ti 1.5 est passée de 85 à 95 ch Din.

176. Alfa Romeo Alfasud 1.3 et 1.5, catalogue de 24 pages, 220 x 280, en français, référence 806 1000 F et 812 1181 F/CH/B/IMP. Moteurs 1350 cm3 de 79 ch Din et 1490 cm3 de 85 ch Din

177. Alfa Romeo Alfasud 1.3 et 1.5, dépliant de 8 pages, 220 x 280, en français, référence 811-1168 F/CH/B et 860 1087/F. Moteurs 1350 cm3 de 79 ch Din et 1490 cm3 de 85 ch Din. Il s'agit d'une version simplifiée de catalogue précédent.

178. Alfa Romeo Alfasud Berline 1.3 et 1.5, Alfasud Ti 1.3 et 1.5, catalogue de 28 pages, 220 x 280, en français, référence 816 102 F/B/IMP et 823 36 F/B. Moteurs 1350 cm3 de 79 ch Din, 1490 cm3 de 85 ch Din, 1350 cm3 de 86 ch Din et 1490 cm3 de 95 ch Din. En janvier 1980, l'Alfasud bénéficie de plusieurs évolutions : pare-chocs plus enveloppants, baguettes latérales de protection, feux arrière agrandis, et surtout présence d'un hayon sur la 2 portes qui devient une ... 3 portes.

179. Alfa Romeo Alfasud Alfasud 1.3 SC et 1.5 Quadrifoglio, catalogue de 34 pages, 210 x 297, en français, référence 829 95. Moteurs 1350 cm3 de 79 ch Din et 1490 cm3 de 95 ch Din. A partir de juin 1982, la version 4 portes a aussi le droit au hayon. La 1.3 SC est la version économique.  La Ti 1.5 est rebaptisée Quadrifoglio, et adopte le moteur 95 ch de la Ti 1.5 et un équipement luxueux. Cette gamme simplifiée laisse présager une fin de carrière proche pour l'Alfasud.

180. Alfa Romeo Alfasud Valentino, feuillet recto verso, en italien. Moteur 1186 cm3 de 68 ch Din. Pour Alfa Romeo, le célèbre couturier italien Valentino a habillé l'Alfasud. Le moteur 1200 n'a été utilisé que pour les Valentino vendues en Italie.

181. Alfa Romeo Alfasud Valentino, feuillet recto verso, en italien. Moteur 1351 cm3 de 79 ch Din.

182. Alfa Romeo Alfasud Alfasud 1.3 SC et 1.5 Quadrifoglio, dépliant de 8 pages, 297 x 210, en français, référence 826 66. Moteurs 1350 cm3 de 79 ch Din et 1490 cm3 de 95 ch Din. Ce dépliant s'ouvre sur un grand poster.

183. Alfa Romeo Alfasud Ti 1.3 et Ti Quadrifoglio, catalogue de 14 pages, 297 x 212, en français, référence F/B 829 101. Moteurs 1350 cm3 de 86 ch Din et 1490 cm3 de 105 ch Din. En fin d'année 1982, la puissance de la Ti est portée à 105 ch Din. L'Alfasud s'incline face à la nouvelle Alfa Romeo 33 au printemps 1983.

Alfa Romeo Alfasud Sprint

Succédant au coupé Giulia, l'Alfasud Sprint présentée en septembre 1976 est dérivée de la berline Alfasud à traction avant. Sa carrosserie d'un dessin agréablement proportionné est signée Ital Design.

190. Alfa Romeo Alfasud Sprint, dépliant de 8 pages, 245 x 150, en français, référence 769 N 447 et 773 M 518 R. Moteur 1286 cm3 de 76 ch Din (87 ch SAE).

191. Alfa Romeo Alfasud Sprint, catalogue de 24 pages, 280 x 220, en français, référence 772 L 453. Moteur 1286 cm3 de 76 ch Din (87 ch SAE).

192. Alfa Romeo Alfasud Sprint, dépliant de 4 pages, 210 x 105, en français, référence 785 606. Moteur 1490 cm3 de 85 ch Din. En même temps que l'Alfasud Ti, le coupé Sprint évolue en 1350 et 1490 cm3. Extérieurement, cette première évolution se distingue par un montant central et un entourage de vitres de couleur noire.

193. Alfa Romeo Alfasud Sprint, dépliant de 6 pages, 220 x 280, en français, référence 785 620, 7812 656R. Moteur 1490 cm3 de 85 ch Din.

194. Alfa Romeo Alfasud Sprint Veloce, catalogue de  22 pages, 220 x 280, en français, référence 804 1083, F/CH/B/IMP 819 11142, 811 1158 F/CH/B et 823 48. Moteur 1490 cm3 de 95 ch Din. En août 1979, Alfa Romeo propose une version Veloce plus sportive, à carburateur double corps, de son coupé Sprint. Celle-ci est disponible en versions 1351 et 1490 cm3 (86 et 95 ch Din), mais cette brochure ne fait référence qu'à la 1.5.

195. Alfa Romeo Sprint Veloce. Dépliant de 4 pages, 297 x 210, en français, sans référence, édition exclusivement destinée au marché français, environ 1985. Moteur 1490 cm3 de 105 ch Din. En 1983, la Sprint " bénéficie " d'un restylage : pare-chocs en matière plastique, nouvelle calandre, nouveaux feux AR, bandes latérales plus larges, peinture noire sur les anciennes parties chromées ... Le nom d'Alfasud disparaît, et seulement celui de Sprint est maintenu.  

196. Alfa Romeo Sprint Veloce 1.3 et 1.5 Quadrifoglio Vert, catalogue de 28 pages + rabats, 210 x 297, en français, référence 834 167, F 847158, 851 166 (*) et 857 333. Moteurs 1350 cm3 de 86 ch Din et 1490 cm3 de 105 ch Din.

197. Alfa Romeo Sprint Veloce 1.5 et 1.5 Quadrifoglio Vert, catalogue de 28 pages, 210 x 297, en français, référence B 862124 (Belgique) et CH 867 129 (Suisse). Moteur 1490 cm3 de 105 ch Din. Document très proche du précédent dans la forme, mais sans les rabats. Catalogue inconnu sur le marché français avec cette couverture.

198. Alfa Romeo Sprint 105 ch Balocoo, dépliant de 4 pages, 150 x 210, en français, sans référence. Moteur 1490 cm3 de 105 ch Din. Cette série limitée diffusée en 1984 profite du lifting intervenu cette même année. Elle n'est disponible qu'en teinte blanche.

199. Alfa Romeo Sprint Grand Prix, dépliant de 4 pages, 297 x 210, en français, 06/86. Moteur 1490 cm3 de 105 ch Din. Après la Troféo de 1982 et la Balocco de 1984, il s'agit de la troisième et dernière série limitée distribuée en France sur base Sprint.

200. Alfa Romeo Sprint 1.3 et 1.7 Quadrifoglio Verde, catalogue de 16 pages, 210 x 297, en français, référence F8712 321 (*) et F 881 328. Moteurs 1350 cm3 de 86 ch Din et 1712 cm3 de 118 ch Din. En 1988, la ligne de la Sprint est allégée grâce à la suppression des épaisses bandes latérales.

Alfa Romeo Alfetta, 90

En ce début des années 70, les berlines 1750 et 2000 ont vieilli face aux récentes concurrentes allemandes comme la BMW 2002 Ti ou l'Audi 100. C'est à ce moment qu'Alfa Romeo contre attaque avec son Alfetta, présentée en juin 1972, quelques mois après l'Alfasud. L'Alfetta reprend le nom de l'une des plus célèbres monoplaces de la marque, le type 158/159 surnommé Alfetta (en raison de son gabarit réduit), qui a connu ses heures de gloire entre 1938 et 1951 avec Farina et Fangio.

210. Alfa Romeo Alfetta 1.8, catalogue de 28 pages, 280 x 220, en français, références 725 F 89, 732 B 158 R, 732 B 158 R, 743 D 206 R, 754 B 309 R et 75 10 355. A noter des nuances dans le grammage du papier utilisé selon les éditions. Moteur 1779 cm3 de 122 ch Din.

211. Alfa Romeo Alfetta 1.8, dépliant poster format ouvert 680 x 480, en français, environ 1973, sans référence. Présentation de la voiture sur une face, poster d'une Alfetta bleue devant une voiture de course (Alfetta) rouge sur l'autre.

212. Alfa Romeo Alfetta 1.6 et 1.8 L, catalogue de 16 pages, 280 x 220, en français, référence 75 10 355, 763 D 357 (*), 764 D 426, 771 D 474 R et 783-579. Moteurs 1570 cm3 de 108 ch Din et 1779 cm3 de 118 ch Din. La ligne du nouveau modèle créée par le centre de style interne ne fait pas l'unanimité. Mais l'arrière tronqué de la Giulia avait bien fait hurler quelques années auparavant.

213. Alfa Romeo Alfetta 1.6 et 1.8 L, dépliant de 8 pages, 245 x 150, en français, référence 772 G 494 et 783-584. Moteurs 1570 cm3 de 108 ch Din et 1779 cm3 de 118 ch Din. Il s'agit d'une version simplifiée du catalogue précédent.

214. Alfa Romeo Alfetta 1.6, dépliant de 8 pages, 245 x 150, référence 752 Y 266, 7510 D 351 et 763 E 396. Moteur 1570 cm3 de 108 ch Din. La version 1.6 disponible depuis janvier 1975 est destinée à répondre aux préoccupations d'une partie de la clientèle liées aux économies de carburant. En fait, la 1.6 se vendra surtout en Italie. Elle ne dispose que de deux phares à l'avant, contre quatre pour la 1.8. Son équipement est réduit à sa plus simple expression.

215. Alfa Romeo Alfetta 1.8 L, dépliant de 8 pages, 245 x 150, en français, référence 7510 F 341 et 763 F 401. Moteur 1779 cm3 de 118 ch Din.

216. Alfa Romeo Alfetta 2000, catalogue de 24 pages, 280 x 220, en français, références 773 C 523 et 7711/557 R. Moteur 1962 cm3 de 122 ch Din. Alfa Romeo commercialise en mars 1977 une version 2 litres, dénommée Alfetta 2000, qui remplace l'ancienne berline 2000. Visuellement, elle se distingue des 1.6 et 1.8 par ses optiques avant rectangulaires. Le 4 cylindres 2 litres est emprunté à l'Alfetta GTV.
 

217. Alfa Romeo Alfetta 2000, dépliant de 8 pages, 245 x 150, en français, référence 771 X 484 et 781 564. Moteur 1962 cm3 de 122 ch Din. Il s'agit d'une version simplifiée du catalogue précédent.

218. Alfa Romeo Alfetta 2000, dépliant de 4 pages, 210 x 105, en français, sans référence. Moteur 1962 cm3 de 122 ch Din.
 

219. Alfa Romeo Alfetta 2000 L, dépliant de 8 pages, 218 x 280, en français, référence 786 626, 7811 651 R et 7911 1032. Moteur 1962 cm3 de 130 ch Din. L'Alfetta 2000 L présentée au Salon de Genève 1979 prend le relais de l'Alfetta 2000 et gagne en puissance. A noter des nuances dans le texte selon les éditions.

220. Alfa Romeo Alfetta 1.6 et 1.8, dépliant de 8 pages, 220 x 280, en français, référence F 811 1162. Moteurs 1570 cm3 de 109 ch Din et 1779 cm3 de 122 ch Din. Les Alfetta 1.6 et 1.8 poursuivent leur carrière avec quelques chevaux en plus.
 

221. Alfa Romeo Alfetta 2000 L, catalogue de 38 pages, 220 x 280, en français, référence 7912 1068, 806 1100/F, 811 1143/F et 819 11135. Moteur 1962 cm3 de 130 ch Din. Cette brochure détaille les caractéristiques de l'Alfa Romeo 2000 L, même si le sigle qui apparaît sur la page de couverture indique Alfetta 2.0.

222. Alfa Romeo Alfetta 2.0 Turbo D, dépliant de 8 pages, 220 x 280, en français, référence 811 1076/1 F/8 et 817 11116 (*). Moteur diesel 1995 cm3 de 82 ch Din. Présentée au printemps 1979 et commercialisée peu après, l'Alfetta 2.0 Turbo D reprend la carrosserie de la 2000 L dans laquelle prend place un moteur diesel fabriqué par WM. Alfa peut se targuer de proposer le diesel le plus rapide du monde, 155 km/h.
 

223. Alfa Romeo Alfetta 1.8, 2.0 et 2.0 Turbo Diesel, catalogue de 36 pages, 212 x 297, en français, référence F/B 82353. Moteurs 1779 cm3 de 122 ch Din, 1962 cm3 de 130 ch Din et diesel 1995 cm3 de 82 ch Din. Dix ans, l'âge de la maturité pour l'Alfetta. Désormais, deux grands phares rectangulaires caractérisent l'avant de toutes les Alfetta. La 1.6 a abandonnée la partie.

224. Alfa Romeo Alfetta 1.8, 2.0 et 2.0 Turbo Diesel, dépliant de 8 pages, 297 x 210, en français, référence F 8111 11151. Moteurs 1779 cm3 de 122 ch Din, 1962 cm3 de 130 ch Din et diesel 1995 cm3 de 82 ch Din. Version simplifiée du catalogue précédent, sans texte mais avec les caractéristiques. Les photos en studio diffèrent pour la plupart de celles du catalogue.

225. Alfa Romeo Alfetta Turbo D, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, 05/82. Moteur 1995 cm3 de 82 ch Din. Document spécifique au marché français.

226. Alfa Romeo Alfetta 1.8, 2.0, 2.0 TD et Quadrifoglio, catalogue de 24 pages, 210 x 297, en français, référence F/B 827-79 et F/B 831-139. Moteurs 1779 cm3 de 122 ch Din, 1962 cm3 de 130 ch Din, diesel 1995 cm3 de 82 ch Din et 1962 cm3 de 130 ch Din. Ce catalogue intègre l'Alfetta Quadrifoglio qui reprend les principales caractéristiques techniques de la 2.0, mais avec un niveau d'équipement très élevé. Le restylage de 1982 qui a vu disparaître les quatre phares ronds n'a pas fait l'unanimité auprès des passionnés de la marque. La version Quadrifoglio fait donc marche arrière sur ce point.

227. Alfa Romeo Alfetta 2.0 L, dépliant de 4 pages + rabat, 270 x 200, en français, sans référence, contient notamment une reproduction d'un article de L'Equipe daté du 23/12/81.

228. Alfa Romeo Alfetta 2.0, 2.0 Quadrifoglio et 2.4 TD, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, référence /F 834174/1 et F 841 273. Moteurs 1962 cm3 de 130 ch Din pour la 2.0 et 2.0 Quadrifoglio et diesel 2393 cm3 de 95 ch Din pour la 2.4 TD.

229. Alfa Romeo Alfetta 2.0 L, 2.4 LTD, 2.0 L Quadrifoglio, catalogue de 22 pages, 210 x 297, en français, référence F 835 196 et F 841 273. Moteurs 1962 cm3 de 130 ch Din pour la 2.0 L et 2.0 L Quadrifoglio et diesel 2393 cm3 de 95 ch Din pour la 2.4 LTD.

230. Alfa Romeo 90 2.0 L Carburateur, 2.0 L Injection Electronique, 2.4 L Turbodiesel Intercooler et 2.5 l Quadrifoglio Or, catalogue de 40 pages, 210 x 297, en français, référence F 849 234 et F 857 307. Moteurs 1962 cm3 de 128 ch Din pour la 2.0 L Carburateur et 2.0 L Injection Electronique, 2393 cm3 de 110 ch Din pour la 2.4 L Turbodiesel Intercooler et 2492 cm3 de 156 ch pour la  2.5 l Quadrifoglio Or. Sur le plan mécanique, l'Alfa 90 présentée en septembre 1984 dérive étroitement de l'Alfetta, qu'elle remplace. Au niveau esthétique, Bertone s'est chargé de ce replâtrage alambiqué. 

231. Modèles identiques au catalogue précédent, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, référence 849 205 et 857 368. Moteurs identiques au catalogue précédent. Version simplifiée du catalogue précédent. La 90 symbolise le début de ce que l'on n'ose pas encore appeler le commencement de la fin pour Alfa Romeo ! En France, la marque voit ses ventes baisser de 32 000 exemplaires en 1984 à 8 500 en 1996. Heureusement, un rebond à la fin de la décennie permettra à la marque de survire.

232. Alfa Romeo 90 2.0 L Carburateur, 2.0 L Injection Electronique, 2.4 L Turbodiesel Intercooler et 2.5 l Quadrifoglio Or Injection, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, référence 867 167. Moteurs 1962 cm3 de 130 ch Din, 1962 cm3 de 128 ch Din, diesel 2393 cm3 de 110 ch Din et 2492 cm3 de 156 ch Din. Edition très proche, sauf la page de couverture, de l'édition précédente.

233. Alfa Romeo Alfa 90 2.0 6V Iniezone, catalogue de 16 pages, 210 x 297, en italien, référence EDIZ ITALI/I 856 295. Moteur 1996 cm3 de 132 ch Din. Il s'agit d'une édition spécifique pour le marché italien.

234. Alfa Romeo Alfa 90 Campione Quadrifoglio, dépliant de 4 pages, 297 x 210, en allemand, environ 1986. Moteur 2464 cm3. Cette série limitée se pare d'une présentation spécifique, avec des pare-chocs peints dans le ton de la carrosserie, des jantes Zender, et un kit carrosserie.

Alfa Romeo Alfetta GT, GTV

Après le renouvellement de sa berline, Alfa Romeo décide de remplacer le vieillissant coupé Bertone. Cette mission incombe à l'Alfetta GT, qui doit offrir une habitabilité en progrès par rapport à sa devancière, sans prendre trop de poids ni de volume. Le centre style d'Alfa Romeo est mis en concurrence avec celui d'Ital Design. Et c'est le projet de ce dernier qui est retenu après quelques modifications.

240. Alfa Romeo Alfetta GT, catalogue de 22 pages, 280 x 220, en français, référence 746 B 237 et 752 C 275 R. Moteur 1779 cm3 de 122 ch Din.

241. Alfa Romeo Alfetta GT, catalogue de 16 pages, 280 x 220, en français, référence 764 B410. Moteur 1779 cm3 de 118 ch Din. Quelques photos en moins caractérisent cette édition plus récente.

242. Alfa Romeo Alfetta GT 1.6 et GTV 2000, catalogue de 24 pages, 280 x 220, en français, référence 769 F 442, 773 E 505 R (*) et 782 569. Moteurs 1570 cm3 de 109 ch Din et 1962 cm3 de 122 ch Din. L'Alfetta GT des débuts est remplacée en mai 1976 par deux nouvelles versions, Alfetta 1.6 et GTV 2000, présentées ici.

243. Alfa Romeo Alfetta GT 1.6 et GTV 2000, dépliant de 8 pages, 245 x 150, en français, référence 765 M 436, 773 L 513 R, 782 576, F 792 973 et 7911 1044. Moteurs identiques au catalogue précédent. Il s'agit d'une version simplifiée du catalogue précédent.

244. Alfa Romeo Alfetta GT 1.6 et GTV 2000 " L ", catalogue de 24 pages, 280 x 220, en français, référence F 7911 1037. Existe aussi sans référence. Moteurs 1570 cm3 de 109 ch Din et 1962 cm3 de 130 ch Din (+ 8 ch sur la GTV 2000 " L).

245. Alfa Romeo Alfetta GTV 2000 Turbo-Delta, dépliant de 4 pages, 235 x 150, en allemand, référence 9.79/50.000. Moteur 1948 cm3 de 150 ch Din. En 1979, à la demande du réseau allemand, Autodelta, le département course d'Alfa Romeo, propose 500 exemplaires de la GTV 2000 Turbo-Delta, dotée d'un 2 litres alimenté par un turbocompresseur KKK. Cette production permet d'homologuer la GTV en Groupe 4.

246. Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0, catalogue de 30 pages, 220 x 280, en français, référence 811 1135 F/CH/IMP, 819 11128 et 823 41. Moteur 1962 cm3 de 130 ch Din. A partir de novembre 1980, les pare-chocs chromés sont abandonnés au profit d'un ensemble en plastique noir qui a tendance à alourdir la ligne. La gamme est remodelée avec les GTV 2.0 et GTV6 2.5. Le nom d'Alfetta est abandonné. Un catalogue spécifique est consacré à chaque version.

247. Alfa Romeo Alfetta GTV 6 2.5, catalogue de 26 pages, 280 x 220, en français, référence 8011 1128 F et F/CH/B/IMP 819 11138. Moteur 6 cylindres 2492 cm3 de 160 ch Din. La version GTV 6 2.5 se distingue par son capot bombé, le V6 étant plus haut que le 4 cylindres.

248. Alfa Romeo Alfetta GTV 6 2.5 et GTV 2.0, dépliant de 8 pages, 280 x 220, en français, référence 811 1120 F. Moteurs 1962 cm3 de 130 ch Din et 6 cylindres 2492 cm3 de 160 ch Din. Ce document simplifié fait la synthèse des deux catalogues précédents.

249. Alfa Romeo GTV 6/2.5 Grand Prix, dépliant de 4 pages, 297 x 210, en allemand, sans référence. En 1981, la série limitée " Grand Prix " permet de célébrer le retour d'Alfa Romeo à la F1. Elle est fabriquée en 650 exemplaires. En 1984, cette série spéciale revient en production sur base GTV 6. Uniquement livrable en gris, noir ou rouge, elle a été mise au point en Allemagne en collaboration avec l'équipementier Häckner et produite en 100 exemplaires. Elle fait l'objet du présent dépliant, et sera suivie d'une autre série limitée destinée au Benelux.

250. Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0 et GTV6 2.5, catalogue de 24 pages + rabats, 210 x 297, en français, référence F/B 831-145, F/B 8310 239, F/B 843 118, F/IMP 849 221 et F 857 346. Moteurs 1962 cm3 de 130 ch Din et 6 cylindres 2492 cm3 de 160 ch Din. Le deux versions de la GTV sont regroupées dans une seule brochure. Les dernières GTV seront immatriculées en France en avril 1987. Le constructeur se passera d'un coupé de gamme supérieure jusqu'à la présentation de la nouvelle GTV type 916 au Salon de Paris 1994.

251. Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0 et GTV6 2.5, catalogue de 20 pages, 210 x 297, en français, référence F B 862 146 (*), F CH 862 150 et F CH 867 150. Moteurs 1962 cm3 de 130 ch Din et 6 cylindres 2492 cm3 de 160 ch Din. Ce catalogue reprend les mêmes illustrations que dans l'édition précédente, même si quelques-unes ont disparu en raison de la pagination réduite. Bien qu'en langue française, il ne semble avoir diffusé qu'en Belgique et en Suisse.

252. Alfa Romeo GTV-6 Callaway Twin Turbo, catalogue de 8 pages, 280 x 216, en anglais, marché américain. Moteur Turbo 2492 cm3 de 230 ch SAE. Spécialiste du montage de turbocompresseur sur les Coccinelle, Reeves Callaway est contacté par Alfa Romeo en 1984, et se voit confier la réalisation d'une GTV 6 surpuissante. C'est en concertation avec les ingénieurs d'Alfa que l'équipe de Callaway concocte un V6 suralimenté qui affiche 230 ch SAE par adjonction de deux turbos. 35 exemplaires seront fabriqués.

Alfa Romeo Giulietta

Présentée en novembre 1977, la Giulietta reprend le nom du modèle avec lequel la firme milanaise est parvenu à redécoller économiquement à partir de 1954, grâce à une large diffusion. Développée à partir de l'Alfetta, la nouvelle Giulietta se singularise par son profil cunéiforme qui fit couler beaucoup d'encre.

1ère série, 1977/1981

260. Alfa Romeo Giulietta 1.3 et 1.6, catalogue de 30 pages, 218 x 280, en français, référence 784 593. Moteurs 1357 cm3 de 95 ch Din et 1570 cm3 de 109 ch Din.

261. Alfa Romeo Giulietta 1.3 et 1.6, dépliant de 8 pages, 218 x 280, en français, référence 7710-535, 786-629, 791 675 (*) et 7912 1062. Moteurs identiques au catalogue précédent. Il s'agit d'une version simplifiée du catalogue précédent.

261 - 7912 1062

262. Alfa Romeo Giulietta 1.3 et 1.6, dépliant de 4 pages, 210 x 105, en français, sans référence. Moteurs identiques au catalogue précédent. Il s'agit d'une version simplifiée du dépliant précédent.

263. Alfa Romeo Giulietta 1.6, dépliant de 4 pages, 297 x 326, replié en 2 pour aboutir à la présentation ci-dessus, en français, sans référence. Moteur 1570 cm3 de 108 ch Din. Le libellé complet est " La nouvelle Alfa Romeo Julietta, vous invite à un essai ".

264. Alfa Romeo Giulietta 1.8, feuillet recto verso, 210 x 280, en français, référence 795 1014 F. Moteur 1779 cm3 de 122 ch Din. Cette version 1.8 est disponible à partir du printemps 1979.

265. Alfa Romeo Giulietta 1.3, 1.6 et 1.8, dépliant de 8 pages, 218 x 280, en français, référence 7912 1062 F. Moteurs 1357 cm3 de 95 ch Din, 1570 cm3 de 109 ch Din et 1779 cm3 de 122 ch Din.

266. Alfa Romeo Giulietta 2.0, dépliant de 8 pages, format 297 x 210, en français, référence 806 1105 F. Moteur 1962 cm3 de 130 ch Din. La version 2.0 est disponible à partir d'avril 1980.

267. Alfa Romeo Giulietta 1.6, 1.8 et 2.0, catalogue de 30 pages, 220 x 280, en français, référence 805 1092/F et 811 1149/F/CH/B. Moteurs 1570 cm3 de 109 ch Din, 1779 cm3 de 122 ch Din et 1962 cm3 de 130 ch Din. La version 1.3 n'est plus importée en France.

2ème série, 1981/1983

268. Alfa Romeo Giulietta 1.6, 1.8 et 2.0, dépliant de 8 pages, 280 x 218, en français, référence 815 11111 F/CH/B/IMP. Moteurs 1570 cm3 de 109 ch Din, 1779 cm3 de 122 ch Din et 1962 cm3 de 130 ch Din. La 2ème série de la Giulietta présentée en juin 1981 est identifiable par ses pare-chocs et sa calandre redessinés. Des bandes de protection latérale font leur apparition.

269. Alfa Romeo Giulietta 1.6, 1.8 et 2.0, catalogue de 28 pages, 220 x 280, en français, référence 8110 11119, 823 17 et  8210 114. Moteurs 1570 cm3 de 109 ch Din, 1779 cm3 de 122 ch Din et 1962 cm3 de 130 ch Din.

270. Alfa Romeo Giulietta 2.0 Turbo Diesel, dépliant de 6 pages, 210 x 297, en français, sans référence, non daté. Moteur diesel 1995 cm3 de 63,3 ch Din.

3ème série, 1983/1985

271. Alfa Romeo Giulietta 1.6 L, 1.8 L et 2.0 L, catalogue de 22 pages, 210 x 297, en français, référence F 843 309 et 848 168. Moteurs 1570 cm3 de 109 ch Din, 1779 cm3 de 122 ch Din et 1962 cm3 de 130 ch Din. Sur cette 3ème série, on note notamment la présence d'un bandeau noir qui englobe les antibrouillards à l'arrière, et le nouveau dessin arrondi de la planche de bord.

272. Alfa Romeo Giulietta 1.6 L, 1.8 L et 2.0 L, dépliant de 6 pages, 210 x 297, en français, référence F 836 210. Moteurs identiques au catalogue précédent. Il s'agit d'une version simplifiée du catalogue précédent.

273. Alfa Romeo Giulietta 1.6 L, 1.8 L et 2.0 L, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, daté de 12/84. Moteurs 1570 cm3 de 109 ch Din, 1779 cm3 de 122 ch Din et 1962 cm3 de 130 ch Din. Document spécifique au marché français.

274. Alfa Romeo Giulietta 2.0 Turbo Autodelta, dépliant de 4 pages, 210 x 297, en allemand. Moteur 1948 cm3 de 170 ch Din. Cette voiture présentée en 1983 a été élaborée en collaboration avec Autodelta, le service compétition d'Alfa Romeo. Ses techniciens ont greffé un turbo Avio sur le 2 litres de la Giulietta, ce qui a fait passer la puissance de 130 à 170 ch Din. Cette exclusivité a un prix, supérieur d'environ 50 % à celui d'une Giulietta " standard ". Prévue pour une série de 500 exemplaires, il n'en sera au final assemblé que 361 exemplaires. Le programme d'importation en France n'a jamais prévu ce modèle.

275. Cette pochette en français destinée au marché belge sort du cadre de cette étude, mais il serait regrettable de l'ignorer. C'est en effet peut-être le seul document publicitaire en français qui présente entre autres la rare version Giulietta 2.0 Turbo Autodelta sur un feuillet recto-verso au format 212 x 105 (l'un des 15 feuillets de cette pochette).

Alfa Romeo Alfa 6

Depuis la disparition de la berline 2600 en 1969, il manque à Alfa Romeo une quatre portes de prestige. L'étude d'une nouvelle berline haut de gamme avait pourtant débuté en 1968 pour succéder à cette dernière . Mais le choc pétrolier de 1973 porta un coup d'arrêt à ce projet. Quand le constructeur retrouva un peu plus de visibilité, les développements entamés à la fin des années 60 reprirent.

L'Alfa 6 est finalement commercialisée en avril 1979, juste au moment du second choc pétrolier ... Pire, après tant d'années, la grosse Alfa n'est plus vraiment au goût du jour, son style a vieilli. Elle va trouver l'essentiel de sa clientèle auprès des dirigeants d'entreprises et des administrations.

285. Alfa Romeo Alfa 6, pochette contenant 5 dépliants de 4 pages et un dépliant de 8 pages, 226 x 229, en français, référence 793 983 et 793 983 F. Moteur 2492 cm3 de 160 ch Din.

286. Alfa Romeo Alfa 6, dépliants de 8 pages, 218 x 280, en français, référence 793 989. Moteur 2492 cm3 de 160 ch Din.

287. Alfa Romeo Alfa 6, dépliant de 4 pages, 210 x 200, en français, spécifique au marché français. Moteur 2492 cm3 de 158 ch Din.

288.  Alfa Romeo Alfa 6, catalogue de 36 pages, 250 x 250, en français, référence F 8311 258 et F 842 306/2. Moteurs 2492 cm3 de 158 ch Din, diesel 2494 cm3 de 105 ch Din. La première série à quatre phares ronds a été produite jusqu'en 1982. La série 2 de 1983 revue chez Bertone adopte des optiques rectangulaires, et se pare d'éléments en plastique. Cette cure de jeunesse ne convainc personne. Sur le plan mécanique, le V6 bénéficie de l'injection Bosh et devient moins gourmand, et un diesel VM cinq cylindres de 105 ch fait son apparition.

Alfa Romeo 33

En 1983, la 33 remplace l'Alfasud dont elle reprend le châssis. Elle emprunte son nom à la Tipo 33, voiture de course " sport-proto " née à la fin des années 60. Sa carrosserie se veut plus moderne, mais elle paraît aussi plus banale que son aînée. Son style est signé par le Centro Stile Alfa Romeo dirigé par Ermanno Cressoni

1ère série, 1983/1986

295. Alfa Romeo Alfa 33 1.3 L, 1.5 SL et 1.5 Quadrifoglio, catalogue de 34 pages, 210 x 297, en français, référence F/IMP 835 185, F/B 835 186 (Belgique ?) et F/IMP 8310 248. Moteurs 1350 cm3 de 79 ch Din (1.3 L), 1490 cm3 de 85 ch Din (1.5 SL et 1.5 Quadrifoglio).

296. Alfa Romeo Alfa 33 1.3, 1.5 et 1.5 Quadrifoglio, dépliant de 6 pages, 105 x 210, en français, sans référence. Moteurs 1350 cm3 de 79 ch Din (1.3), 1490 cm3 de 85 ch Din (1.5 et 1.5 Quadrifoglio). Il s'agit d'une version simplifiée du catalogue précédent, qui  ne mentionne cependant pas les notions de finition L et SL.

297. Alfa Romeo Alfa 33 1.3 L, 1.5 SL, 1.5 L Quadrifoglio Oro, 1.5 L Quadrifoglio Vert, 1.5 L 4 x 4, catalogue de 26 pages, 210 x 297, en français, référence F 848 188. Moteurs 1350 cm3 de 79 ch Din (1.3 L), 1490 cm3 de 95 ch Din (1.5 SL et 1.5 L Quadrifoglio Oro), 1490 cm3 de 105 ch Din (1.5 L Quadrifoglio Vert) et 1490 cm3 de 84 ch Din (1.5 L 4 x 4). La Quadrifoglio Oro dispose de 95 ch au lieu de 85 sur la Quadrifoglio de l'année précédente. Deux nouvelles versions font leur apparition : la puissante 1.5 L Quadrifoglio Vert et la 1.5 L 4 x 4.

298. Alfa Romeo Alfa 33 1.3 L, 1.5 SL, 1.5 L Quadrifoglio Oro, 1.5 L Quadrifoglio Vert, 1.5 L 4 x 4, catalogue de 26 pages, 210 x 297, en français, référence F 848 188 et F 857328/1. Moteurs 1350 cm3 de 79 ch Din (1.3 L), 1490 cm3 de 95 ch Din (1.5 SL et 1.5 L Quadrifoglio Oro), 1490 cm3 de 105 ch Din (1.5 L Quadrifoglio Vert) et 1490 cm3 de 84 ch Din (1.5 L 4 x 4). Par rapport à l'édition précédente, seule la page de couverture change.

299. Alfa Romeo Alfa 33 1.3, 1.3 S, 1.5 SL, 1.5 Quadrifoglio Vert, 1.5 4 x 4 Berline, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, référence F 866 270. Moteurs 1350 cm3 de 79 ch Din (1.3), 1350 cm3 de 86 ch Din (1.3 S), 1490 cm3 de 95 ch Din (1.5 SL), 1490 cm3 de 105 ch Din (1.5 Quadrifoglio Vert) et 1490 cm3 de 95 ch Din (1.5 4 x 4). Deux carburateurs double corps au lieu d'un permettent aux 1.3 S et 1.5 4 x 4 de disposer de quelques chevaux en plus. La 1.5 Quadrifoglio Oro a disparu du programme. Si la page de couverture est connue, le contenu de ce dépliant est inédit.

300. Alfa Romeo Alfa 33 4 x 4 Giardinetta, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, référence F 845 124, F 851 265 et F 857 362. Moteur 1490 cm3 de 95 ch Din. Ce break Alfa 33 de première série se joint à la berline en 1984. Il est disponible avec cette seule motorisation 1.5.

301. Alfa Romeo Alfa 33 4 x 4, dépliant de 4 pages, 210 x 297, en français, référence F 842 285. Moteur 1490 cm3 de 85 ch Din.

302. Alfa Romeo Alfa 33 Quadrifoglio, dépliant de 4 pages, 210 x 297, en français, référence F 845 130. Moteur 1490 cm3 de 105 ch Din.

303. Alfa Romeo Alfa 33 Quadrifoglio, dépliant de 6 pages, 297 x 210, en français, sans référence. Moteur 1490 cm3 de 105 ch Din. Document annexe qui fait par ailleurs mention d'un concours qui doit se dérouler entre le 29 juin et le 13 juillet 1984.

304. Alfa Romeo Alfa 33 Veloce, dépliant de 4 pages, 210 x 297, en français, sans référence, environ 1985. Moteur 1490 cm3 de 95 ch Din. Version disponible en rouge et gris métallisé.

305. Alfa Romeo Alfa 33 Boxer Veloce, dépliant de 4 pages, 210 x 297, en français, sans référence, non daté. Moteur 1490 cm3 de 95 ch Din. La présentation est différente mais les textes sont quasiment les mêmes que dans l'édition précédente. On note cependant la mention " Boxer " dans la dénomination de cette série limitée, et la disponibilité d'une peinture blanche en plus du rouge et du gris métallisé.

306. Alfa Romeo Alfa 33 Veloce, dépliant de 4 pages, 210 x 297, en français, sans référence, environ 1985. Moteur 1490 cm3 de 105 ch Din. Disponible uniquement en " gris nuage métallisé ".

2ème série, 1986/1989

307. Alfa Romeo 33 1.3, 1.3 S, 1.5 Ti, 1.7 Quadrifoglio, 1.5 4 x 4, catalogue de 20 pages, 210 x 297, en français, référence F 869 386 (*) et  F 8612 386. Moteurs 1351 cm3 de 79 ch Din (1.3), 1351 cm3 de 86 ch Din (1.3 S), 1490 cm3 de 105 ch Din (1.5 Ti), 1712 cm3 de 118 ch Din (1.7) et 1490 cm3 de 105 ch Din (1.5 4 x 4). La valse des motorisations se poursuit, avec la disparition des 1.5 SL et 1.5 Quadrifoglio Vert, et l'arrivée des puissantes 1.5 Ti et 1.7 Quadrifoglio.  La dénomination commerciale change, et les brochures mentionnent l'Alfa Romeo 33, et non plus l'Alfa Romeo " Alfa " 33. En octobre 1986, de nombreuses modifications sont intervenues sur cette 2ème série : disposition des clignotants AR, calandre à mailles horizontales plus larges (4 espaces au lieu de 6), nouvel écusson, tableau de bord redessiné, volant sans " coussin " central, etc ...

308. Modèles identiques au catalogue précédent, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, référence F-8612 366. Moteurs identiques au catalogue précédent. Il s'agit d'une version simplifiée du catalogue précédent.

309. Alfa Romeo 33 1.3 double corps, 1.3 S 2 carbur. double corps, 1.5 TI, 1.7 et 1.5 4 x 4, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, référence F 869 366 et F 8612 366. Moteurs 1351 cm3 de 79 ch Din (1.3 double corps), 1351 cm3 de 86 ch Din (1.3 S 2 carbur. double corps, ), 1490 cm3 de 105 ch Din (1.5 Ti), 1712 cm3 de 118 ch Din (1.7) et 1490 cm3 de 105 ch Din (1.5 4 x 4).

310. Alfa Romeo 33 Giardinetta (4 x 4), dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, référence F869 405 et F8612 405 (*). Moteur 1490 cm3 de 106 ch Din. Le break 33 Giardinetta bénéficie des mêmes évolutions que la berline sur cette deuxième série.

311. Alfa Romeo 33 1.3, 1.3 S, 1.5 Ti, 1.5 4 x 4, 1.7 iE, 1.7 Quadrifoglio, catalogue de 20 pages, 210 x 297, en français, référence F/IMP-889-654 et F/IMP-892-654. Moteurs 1351 cm3 de 79 ch Din (1.3), 1351 cm3 de 86 ch Din (1.3 S), 1490 cm3 de 105 ch Din (1.5 Ti et 1.5 4 x 4), 1712 cm3 de 110 ch Din (1.7 iE) et 1712 cm3 de 118 ch Din (1.7 Quadrifoglio). La nouvelle 1.7 iE adopte l'injection. Elle privilégie la souplesse de conduite et l'économie de carburant plutôt que les performances.

312. Modèles identiques au catalogue précédent, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, référence F-889-603 et 891-603. Moteurs identiques au catalogue précédent. Il s'agit d'une version simplifiée du catalogue précédent.

313. Alfa Romeo 33 Sportwagon 1.7 Quadrifoglio et 1.7 4 x 4, catalogue de 16 pages, 210 x 297, en français, référence F 887-508. Moteur 1712 cm3 de 105 ch Din. Alfa Romeo renonce à la traditionnelle appellation Giardinetta aux consonances latines pour un très international SportWagon. Coté moteur, on passe du 1.5 au 1.7 sans augmentation de puissance.

314. Alfa Romeo 33 Silver, dépliant de 4 pages, 210 x 297, en italien, référence I 876 441. Moteur 1351 cm3 de 86 ch Din.

315. Alfa Romeo 33 Berlina 1.8 Turbo Diesel et Giardinetta 1.8 Turbo D, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en italien, référence I 875 241. Moteur 1779 cm3 de 74 ch Din. 

316. Alfa Romeo 33 Red, dépliant de 4 pages, 210 x 297, en français, référence F-896-832. Moteur 1351 cm3 de 86 ch Din. Cette série " spéciale limitée " (c'est écrit sur la couverture) reprend des éléments extérieurs et intérieurs de la version haut de gamme Quadrifoglio Vert ... avec le petit moteur 1351 cm3.

3ème série, 1989/1995

La 33 propose en fin de carrière deux versions 16 soupapes de 137 ch Din alimentées par injection. La seconde adopte la désignation QV, pour Quadrifoglio, et se distingue par son équipement plus sportif : suspensions durcies, aileron arrière évocateur ... La finition n'est hélas pas à la hauteur du prestige prétendu, mais c'est une constante dans toute la gamme 33. Afin de se maintenir à niveau, cette 3ème série apparue à l'automne 1989 évolue avec une face avant, une custode et une partie arrière redessinée. La 33 poursuivra discrètement sa carrière jusqu'en 1995. Elle est alors remplacée par la 146.

317. Alfa Romeo 33 1.3, 1.5, Boxer 16V et Boxer 16V QV, catalogue de 26 pages, 210 x 297, en français, référence F 902-860. Moteurs 1351 cm3 de 88 ch Din (1.3), 1490 cm3 de 105 ch Din (1.3 S), 1712 cm3 de 137 ch Din (Boxer 16V et Boxer 16V QV).

318. Modèles identiques au catalogue précédent, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, référence F-902-941 et F 9103-941. Moteurs identiques au catalogue précédent. Il s'agit d'une version simplifiée du catalogue précédent.

319. Alfa Romeo 33 1.3, 1.5, 1.5 iE, Boxer 16V et Boxer 16V QV, catalogue de 28 pages, 210 x 297, en français, référence F-909-860. Moteurs 1351 cm3 de 88 ch Din (1.3), 1490 cm3 de 105 ch Din (1.5), 1490 cm3 de 98 ch Din (1.5 iE), 1712 cm3 de 137 ch Din (Boxer 16V et Boxer 16V QV).

320. Modèles identiques au catalogue précédent, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, référence F-909-941. Moteurs identiques au catalogue précédent. Il s'agit d'une version simplifiée du catalogue précédent.

321. Alfa Romeo 33 1.3, 1.5 iE, 1.7 iE, 16V et S 16V, catalogue de 30 pages, 210 x 297, en français, référence F-9103-860 et F-902-860. Moteurs 1351 cm3 de 88 ch Din (1.3), 1490 cm3 de 98 ch Din (1.5 iE), 1712 cm3 de 110 ch Din (1.7 iE), 1712 cm3 de 137 ch Din (16V et S 16V).

322. Alfa Romeo 33 1.3, 1.5 iE, 1.7 iE, Boxer 16V et Boxer 16V QV, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, référence F-9101-941 et F-9203-941 (*). Moteurs identiques au catalogue précédent. Il s'agit d'une version simplifiée du catalogue précédent. Seule nuance : les 16 V et S 16V deviennent Boxer 16V et Boxer 16V QV

323. Alfa Romeo 33 Boxer 16V, catalogue de 20 pages, 210 x 297, en français, référence F-905-891. Moteur 1712 cm3 de 137 ch Din.

324. Alfa Romeo 33 1.3 V/VL, 1.3 ie Cat (pot catalytique). / 1.3 iE l Cat., 1.5 iE, 1.5 ie Cat., 1.7 iE, 1.7 iE Cat., 16V Cat., Quadrifoglio Cat., dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, référence 9207-2332. Moteurs 1351 cm3 88 ch Din ( 1.3 V/VL) et 90 ch Din (1.3 ie Cat. / 1.3 iE l Cat.), 1490 cm3 de 98 ch Din (1.5 iE) et 97 ch Din (1.5 iE cat.), 1712 cm3 de 110 (1.7 iE) 107 (1.7 iE Cat.) et 132 ch Din (16V Cat. et Quadrifoglio Cat.). La gamme 33 présente un degré de complexité jamais atteint.

325. Alfa Romeo SportWagon 1.3 et 16V, catalogue de 26 pages, 210 x 297, en français, référence F-909-916, F-9102-916 et F-9203-916. Moteurs 1351 cm3 de 88 ch Din et 1712 cm3 de 137 ch Din. Alfa Romeo puise dans sa large gamme de moteurs, avec d'une part un break particulièrement économique, et d'autre part une 33 Sportwagon surpuissante.

326. Alfa Romeo 33 S 16V Quadrifoglio Permanent 4, catalogue de 32 pages, 210 x 297, en français, référence F-9102-2152 et F-9203-2152. Moteur 1712 cm3 de 137 ch Din.

327. Alfa Romeo 33 Imola, dépliant de 4 pages, 210 x 297, en français, sans référence, daté de 8/10/92. Moteur 1351 cm3 de 90 ch Din. Cette série limitée associe l'aspect extérieur de la Quadrifoglio Permanent 4 avec la plus petite motorisation. Document publicitaire propre au marché français.

328. Alfa Romeo 33 Imola, dépliant de 4 pages, 210 x 297, en français, marché suisse, sans référence, non daté. Moteur 1351 cm3 de 90 ch Din.

329. Alfa Romeo 33 Absolute, dépliant de 4 pages, 210 x 297, en français, marché suisse, sans référence, non daté. Moteur 1712 cm3 de 107 ch Din. Cette série limitée est réservée au marché suisse. Elle reçoit un autoradio perfectionné et un ensemble volant / pommeau en bois. 

330. Alfa Romeo 33 Troféo, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, daté de 8/93. Moteur 1351 cm3 de 90 ch Din. Cette série spéciale arrive en fin de carrière pour la 33. Elle permet d'offrir un équipement complet à un prix inférieur à la version de base.

331. Alfa Romeo 33 Troféo, feuillet recto verso, 210 x 297, en français, avec mention " Prix clés en main au 02/08/93, AM 94. Moteur 1351 cm3 de 90 ch Din.

332. Alfa Romeo 33 Troféo, dépliant de 6 pages, 210 x 297, en français, référence 92.0006, daté de 02/94. Moteur 1351 cm3 de 90 ch Din.

333. Alfa Romeo 33 Troféo, feuillet recto verso, 210 x 297, en français, avec mention " Prix clés en main au 03/01/94, AM 94. Moteur 1351 cm3 de 90 ch Din. La carrière de la 33 s'achève en juin 1995.

Alfa Romeo Arna

Modèle d'attaque dans la gamme Alfa Romeo à partir de 1983, l'Arna conjugue une carrosserie Nissan Sunny avec d'anciens moteurs Alfasud. Comme on pouvait s'y attendre, ce modèle fut rejeté par le public en général, et par les alfistes en particulier. L'Arna est aux antipodes de ce qu'un acheteur de la marque espère trouver chez son concessionnaire. Ce modèle n'a pas été diffusé en France.

345. Alfa Romeo Arna, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, marché suisse, référence CH 842 292. Moteurs 1351 cm3 de 79 ch Din.

346. Alfa Romeo Arna Ti, dépliant de 6 pages, 210 x 297, en français, marché suisse, référence CH 842 299. Moteur 1351 cm3 de 85 ch Din.

347. Alfa Romeo Arna 1.2 3/5 porte et Arna 1.3 Ti 3 porte, catalogue de 28 pages, 210 x 297, en italien, référence EDIZ. ITALIANIA 8512 372. Moteur 1186 cm3 de 68 ch Din et 1351 cm3 de 86 ch Din.

Alfa Romeo 75

Ce nouveau modèle, qui succède à la Giulietta deuxième du nom, est commercialisé à partir de mai 1985. Le matricule 75 de cette voiture fait référence au 75ème anniversaire d'Alfa Romeo. L'aspect extérieur de la 75 initié par le centre de style de la marque est diversement apprécié.

1ère série, 1985/1988

355. Alfa Romeo 75 1.6, 1.8, 2.0, 2.0 Turbodiesel Intercooler, catalogue de 24 pages, 210 x 297, en français, référence F 8511377. Moteurs 1570 cm3 de 110 ch Din, 1779 cm3 de 120 ch Din, 1962 de 128 ch Din et diesel 1995 cm3 de 95 ch Din.

356. Modèles identiques au catalogue précédent, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, référence F 859011 et F 867033. Moteurs identiques au catalogue précédent. Il s'agit d'une version simplifiée du catalogue précédent.
 

357. Alfa Romeo 75 Turbo, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, référence F 859011, F 865 067 (*) et F 867 067. Moteur turbo 1779 cm3 de 155 ch Din. Nouvelle version surpuissante commercialisée en 1986, le turbo pousse ce moteur dans ses derniers retranchements.

358. Alfa Romeo 75 1.8 HEL, dépliant de 4 pages, 200 x 200, en français, sans référence. Moteur 1779 cm3 de 120 ch Din. Pour marquer le premier anniversaire de la 75, Alfa Romeo France propose cette série spéciale 1.8 HEL mieux équipée, avec direction assistée, jantes en alliage et décoration spécifique.
 

359. Alfa Romeo 75 Diva, feuillet recto verso, 297 x 210, en français, référence 18280. Moteurs 1570 cm3 de 110 ch Din et 1779 cm3 de 120 ch Din. En 1987, cette série limitée proposée par Alfa Romeo France dispose d'un équipement spécifique : enjoliveurs profilés, phares antibrouillard, tableau de bord façon en ronce de noyer ... Elle est disponible dans les versions 1.6 et 1.8.
 

360. Alfa Romeo 75 2.0 Twin Spark, 1.6, 1.8, 1.8 HEL, 2.0 Turbo Diesel, 1.8 Turbo Essence, catalogue de 20 pages, 210 x 297, en français, référence F 871 026 et F 875 026. Moteurs 1962 cm3 de 148 ch Din, 1570 cm3 de 110 ch Din, 1779 cm3 de 120 ch Din, 1779 cm3 de 120 ch Din, diesel 1995 cm3 de 95 ch Din, turbo 1779 cm3 de 155 ch Din.

361. Modèles identiques au catalogue précédent, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, référence F 871 006, F 875 006 (*) et F 881 143. Moteurs identiques au catalogue précédent. Il s'agit d'une version simplifiée du catalogue précédent.
 

362. Alfa Romeo 75 America 3.0 et 1.8 Turbo America, catalogue de 24 pages, 210 x 297, en français, référence F 875 106, F 881 241. Moteurs V6 2959 cm3 de 188 ch Din et turbo 4 cyl. 1779 cm3 de 155 ch Din. L'America, version très bien équipée, célèbre le lancement de la 75 sur le marché américain, et se distingue extérieurement par ses pare-chocs plus épais à absorption d'énergie.

363. Alfa Romeo 75 America 3.0, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, référence F 875 127. Moteur V6 2959 cm3 de 188 ch Din. Comme indiqué sur la page de couverture, ne concerne que la version 3.0.
 

364. Alfa Romeo 75 1.6, 1.8 et 2.0 Turbo D, catalogue de 20 pages, 210 x 297, en italien, référence I 881 121. Moteurs 1570 cm3 de 110 ch Din, 1779 cm3 de 120 ch Din et diesel 1995 cm3 de 95 ch Din. Ce catalogue qui ne semble pas exister en version française présente les versions les plus sages de la 75.

365. Alfa Romeo 75 1.6, 1.8, 2.0, V6 2.5 IE Quadrifoglio, 2.0 Turbo D, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en italien, référence I 875 161. Moteurs 1570 cm3 de 110 ch Din, 1779 cm3 de 120 ch Din, 1962 cm3 de 128 ch Din, V6 2492 cm3 de 156 ch Din et diesel 1995 cm3 de 95 ch Din. Version simplifiée du catalogue précédent, mais qui présente toute la gamme.

2ème série, 1988/1993
 

366. Alfa Romeo 75 3.0 America et Turbo America, catalogue de 24 pages, 210 x 297, en français, référence F 8812-802 et F 899-802. Moteurs V6 2959 cm3 de 188 ch Din et 4 cyl. turbo 1779 cm3 de 155 ch Din. Sur le plan esthétique, on note sur cette 2ème série de 1988 la disparition des bandes horizontales chromées sur la calandre.  
 

367. Alfa Romeo 75 1.6, 1.8, 1.8 IE, Twin Spark, 2.0 TD, 2.4 TD, catalogue de 24 pages, 210 x 297, en français, référence F8812-709. Moteurs 1570 cm3 de 110 ch Din, 1779 cm3 de 120 ch Din, 1779 cm3 de 122 ch Din, 1962 cm3 de 148 ch Din, diesel 1995 cm3 de 95 ch Din et diesel 2393 cm3 de 112 ch Din.

368. Modèles identiques au catalogue précédent,  dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, référence F8812-758. Moteurs identiques au catalogue précédent. Il s'agit d'une version simplifiée du catalogue précédent.
 

369. Alfa Romeo 75 1.6, 1.8, 1.8 IE, Twin Spark, 3.0 America, Turbo America, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, référence IMP-891-761. Moteurs 1570 cm3 de 110 ch Din, 1779 cm3 de 120 ch Din, 1779 cm3 de 122 ch Din, 1962 cm3 de 148 ch Din, V6 2959 cm3 de 188 ch Din et 4 cyl. turbo 1779 cm3 de 155 ch Din.
 

370. Alfa Romeo 75 1.6, 1.6 IE, 1.8 IE, Twin Spark, 2.0 TD, 2.4 TD, catalogue de 24 pages, 210 x 297, en français, référence F902-709. Moteurs 1570 cm3 de 110 ch Din, 1570 cm3 de 107 ch Din, 1779 cm3 de 122 ch Din, 1962 cm3 de 148 ch Din, diesel 1995 cm3 de 95 ch Din et diesel 2393 cm3 de 112 ch Din. Dans cette édition plus récente, on note l'arrivée d'une 1.6 IE, et la disparition de la 1.8.

371. Modèles identiques au catalogue précédent, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, référence F902-758. Moteurs identiques au catalogue précédent. Il s'agit d'une version simplifiée du catalogue précédent. Malgré ses moteurs, la 75 commence à faire pâle figure au milieu des Peugeot 405 et Audi 80, avec son aérodynamique désuète, son habitacle étriqué et son ergonomie fantaisiste.
 

372. Alfa Romeo 75 Turbo Quadrifoglio et 3.0 V6, catalogue de 24 pages, 210 x 297, en français, référence F-905-2002. Moteurs turbo 1779 cm3 de 165 ch Din et V6 2959 cm3 de 192 ch Din. Les puissances des moteurs Alfa atteignent des sommets inconnus jusque là.

373. Alfa Romeo 75 1.8 IE Indy, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, référence F-9103-2174. Moteur 1779 cm3 de 122 ch Din. Afin d'animer les ventes d'un modèle en fin de carrière, Alfa Romeo propose cette série spéciale 1.8 IE Indy dotée d'un équipement spécifique. Mais avec ses décorations bas de gamme, cette Indy semble avoir fait son shopping chez Feu Vert.
 

374. Alfa Romeo 75 Scudéria, dépliant de 6 pages, 155 x 200, en français, septembre 1990. Moteur 1779 cm3 de 122 ch Din. Ce document a été édité pour le marché français. Cette série limitée commémore les 60 ans de la " Scuderia Alfa " des années 30, alors dirigée par Enzo Ferrari. La 75 Scuderia doit se contenter du modeste 1.8 IE et d'une robe accessoirisée d'un kit carrosserie un brin tapageur.

375. Alfa Romeo 1.6, 1.6 ie, 1.8 ie, TS, 2.0 TD, 2.4 TD, 1.8 T, 3.0 V6, dépliant de 8 pages, 195 x 270, en français. sans référence. Document imprimé sur un papier économique. A l'ouverture, mention " Objets de culte ". 
 

376. Alfa Romeo 75 Turbo, dépliant de 4 pages, 210 x 297, en français, référence F-9104-2180. Moteur turbo 1779 cm3 de 165 ch Din. Cette série limitée est équipée de jantes en alliage et de sièges sport, et de l'un des moteurs les plus puissants de la gamme 75.

377. Alfa Romeo Trofeo, dépliant de 4 pages, 210 x 297, en espagnol, sans référence. Moteur 1570 cm3 de 110 ch Din. A la recherche de toute information concernant cette série limitée !
 

Alfa Romeo 164

La 164 est présentée au Salon de Francfort 1987. Elle est la quatrième et dernière voiture du programme Tipo 4 qui a vu naître avant elle les Lancia Thema, Fiat Croma et Saab 9000. Pininfarina qui vient d'en signer l'élégante carrosserie renoue avec l'une de ses vieilles habitudes : recycler un dessin qui plaît. La 164 rappelle en effet la Peugeot 405. Ce même dessin sera reproduit en 1989 sur la 605.

390. Alfa Romeo 164 Twin Spark, 3.0 V6, TD et Turbo, catalogue de 38 pages, 210 x 297, en français, référence F 885-383, F 887-383 et F 893-396. Moteurs 4 cyl. 1962 cm3 de 148 ch Din, V6 2959 cm3 de 192 ch Din, diesel 2500 cm3 de 117 ch Din et 4 cyl. turbo 1995 cm3 de 175 ch Din.

391. Alfa Romeo 164 Twin Spark, 3.0 V6, TD et Turbo, catalogue de 38 pages, 210 x 297, en français, référence F 893-397 et F 902-397. Moteurs 4 cyl. 1962 cm3 de 148 ch Din, V6 2959 cm3 de 184 ch Din, diesel 2500 cm3 de 117 ch Din et 4 cyl. turbo 1995 cm3 de 175 ch Din. Par rapport au catalogue précédent, la puissance de la version 3.0 V6 est passée de 192 ch à 184 ch Din.

392. Modèles identiques au catalogue précédent, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, référence F 884-342, F 887-342, F 893-397, F 894.358 et F-902-358. Moteurs identiques au catalogue précédent. Il s'agit d'une version simplifiée du catalogue précédent.

393. Alfa Romeo 164 Quadrifoglio, catalogue de 34 pages, 210 x 297, en français, réf. 909-2030. Moteur V6 2959 cm3 de 200 ch Din. Tandis que la version 3.0 V6 est redescendue à 184 ch, Alfa Romeo lui joint une version Quadrifoglio de 200 ch. Avec son nouveau train avant et ses suspensions à pilotage automatique, la Quadrifoglio défie les berlines les plus efficaces de sa catégorie.

394. Alfa Romeo Twin Spark, TD, 3.0 V6, Quadrifoglio, catalogue de 30 pages, 210 x 297, en français, référence F-909-2059 et F-913-2084. Moteurs 4 cyl. 1962 cm3 de 148 ch Din, diesel 2500 cm3 de 117 ch Din, V6 2959 cm3 de 184 ch Din et V6 2959 cm3 de 200 ch Din

395. Modèles identiques au catalogue précédent, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, référence F909-2084. Moteurs identiques au catalogue précédent. Il s'agit d'une version simplifiée du catalogue précédent.
 

396. Alfa Romeo Twin Spark/Twin Spark L ABS, TD/TD L ABS, 3.0 V6/3.0 V6 Confort, Quadrifoglio, catalogue de 30 pages, 210 x 297, en français, référence F-9106-2059, F-9203-2059. Moteurs 4 cyl. 1962 cm3 de 148 ch Din, diesel 2500 cm3 de 117 ch Din, V6 2959 cm3 de 184 ch Din et V6 2959 cm3 de 200 ch Din.

397. Alfa Romeo Twin Spark, TD, 3.0 V6 et Quadrifoglio, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, référence F-9203-2084. Moteurs 4 cyl. 1962 cm3 de 148 ch Din, diesel 2500 cm3 de 117 ch Din, V6 2959 cm3 de 184 ch Din et V6 2959 cm3 de 200 ch Din. Il s'agit d'une version simplifiée du catalogue précédent, mais sans les versions Twin Spark L ABS et 3.0 V6 Confort.
 

398. Alfa Romeo 164 2.0 V6 Turbo, catalogue de 36 pages, 210 x 297, en français, référence F-9102-2109 et F-9203-2109. Moteur V6 turbo 1996 cm3 de 210 ch Din (205 avec catalyseur). Variante initialement réservée au marché italien où les plus de 2 litres sont lourdement taxées, et qui a franchi la frontière pour les amateurs de conduite sportive.

399. Alfa Romeo 164 Twin Spark et TD, catalogue de 36 pages, 210 x 297, en français, référence F-9301-2562. Moteurs 4 cyl. 1995 cm3 de 146 ch Din et diesel 2500 cm3 de 125 ch Din. Le 2 litres Twin Cam perd 2 ch, tandis que le moteur VM en gagne 8. Ce catalogue présente les deux versions orientées " confort ". Le site de L. Bunnik mentionne une version dépliant de 8 pages référencée F-9301-2602. Un autre catalogue (ci-après) concerne les versions plus sportives.
 

400. Alfa Romeo V6 TB, V6 24V et TD, catalogue de 46 pages, 210 x 297, en français, référence F-9301-2509 et F-04.9.9402.06-7/93. Moteurs V6 turbo 1996 cm3 de 205 ch Din, V6 2959 cm3 de 210 ch Din et diesel 2500 cm3 et 125 ch Din. On découvre ici la gamme à tendance sportive de la 164.

401. Alfa Romeo 164 Quadrifoglio 4, catalogue de 30 pages + dépliant 4 pages caractéristiques, équipements, teintes de carrosserie et habillages intérieurs, 210 x 297, en français, référence 04.9-KQ02.48-3/94. Moteur V6 2959 cm3 de 230 ch Din. Cette version spécifique, avec un moteur encore plus puissant, une boîte 6 rapports et une transmission intégrale, dispose d'un équipement pléthorique.
 

402. Alfa Romeo V6 24V, V6, V6 TB, Twin Spark, TD, catalogue de 54 pages, 210 x 297, en français, référence 921-206-04 94 et 921 206 daté 09/95. Moteurs V6 2959 cm3 de 210 ch Din, V6 2959 cm3 de 184 ch Din, V6 turbo 1996 cm3 de 205 ch Din, 4 cyl. 1995 cm3 de 146 ch Din et diesel 2500 cm3 de 125 ch Din.

403. Alfa Romeo 164 Twin Spark, V6, V6 24V, TD, Quadrifoglio 4, catalogue de 36 pages, 210 x 297, en français, référence 921303, daté de 11/95. Moteurs 4 cyl. 1995 cm3 de 146 ch Din, V6 2959 cm3 de 184 ch Din, V6 2959 cm3 de 210 ch Din, diesel 2499 cm3 de 125 ch Din et V6 2959 cm3 de 230 ch Din.
 

Alfa Romeo SZ, RZ

Le coupé SZ et le cabriolet RZ de 1989 et 1991 renouent avec une tradition que l'on croyait perdue, celle des réalisations en petites série des maîtres carrossiers italiens. Le projet a été mené conjointement avec les équipes de Zagato et le centre de style Fiat, autour d'un châssis d'Alfa 75 V6.

410. Alfa Romeo SZ, catalogue de 32 pages, 297 x 210, en français, sans date ni référence. Moteur 2959 cm3 de 210 ch Din. A noter la qualité exceptionnelle de l'impression.

411. Alfa Romeo RZ, dépliant de 8 pages, 245 x 265, en français, sur papier glacé, sans date ni référence. Moteur 2959 cm3 de 210 ch Din.-
 

Alfa Romeo 155

Alfa Romeo présente en janvier 1992 la 155, appelée à remplacer progressivement la 75. Le constructeur milanais de nouveau en plein marasme porte tous ses espoirs sur ce nouveau modèle. Il a raison, la 155 sera une réussie commerciale. Sa carrière a surtout été soutenue par des versions ... diesel unanimement appréciées. Le châssis est le même que celui des Fiat Tipo et Tempra, de quoi faire hurler les alfistes. Son dessin a été réalisé chez IDEA sous la direction d'Ercole Spada.

420. Alfa Romeo 155 Twin Spark 1.8 et 1.8 l, Twin Spark 2.0, V6, catalogue de 48 pages, 210 x 297, en français, référence F 9203-2206. Moteurs 1773 cm3 de 129 ch Din, 1995 cm3 de 143 ch Din et V6 2492 cm3 de 166 ch Din.

421. Alfa Romeo 155 Twin Spark 1.8 et 1.8 l, Twin Spark 2.0, V6, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, réf. F-9201-2232. Moteurs identiques au catalogue précédent. Il s'agit d'une version simplifiée du catalogue précédent.

422. Alfa Romeo 155 Quadrifoglio 4, catalogue de 40 pages, 210 x 297, en français, référence F 9206-2302. Moteur 4 cyl. 1995 cm3 de 190 ch Din.

423. Alfa Romeo 155 Quadrifoglio 4, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, référence F 9206-2267. Moteur 4 cyl. 1995 cm3 de 190 ch Din.
 

424. Alfa Romeo 155 TD et TD 2.5, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, 3/93. Moteurs diesel 1929 cm3 de 92 ch Din et diesel 2499 cm3 de 125 ch Din.

425. Alfa Romeo 155 Twin Spark 1.7, Twin Spark 1.8 L, Twin Spark 2.0, V6, TD, 2.5 TD, Quadrifoglio, catalogue de 40 pages, 210 x 297, en français, 8/93, 2/94 (*) et 6/94 + dépliant de 6 pages caractéristiques, équipements, options, teintes et habillages. Moteurs 1748 cm3 de 115 ch Din, 1773 cm3 de 129 ch Din, 1995 cm3 de 143 ch Din, V6 2492 cm3 de 166 ch Din, diesel 1929 cm3 de 92 ch Din, diesel 2499 cm3 de 125 ch Din et 4 cyl. 1995 cm3 de 190 ch Din.
 

426. Alfa Romeo 155 Twin Spark 1.7, Twin Spark 2.0 S 16 V, Twin Spark Super 16 V, V6, Quadrifoglio, TD, TD 2.5, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, 05/95. Moteurs 1749 cm3 de 116 ch Din, 1970 cm3 de 150 ch Din, V6 2492 cm3 de 163  ch Din, 1995 cm3 de 186 ch Din, diesel 1929 cm3 de 90 ch Din, diesel 500 cm3 de 125 ch Din. Ce document existe sous la forme d'un catalogue de 40 pages daté de 09/95 (*)

427. Alfa Romeo 1.6 16V, 1.8 16V L, 2.0 16 S/Super, TD, TD 2.5, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, 06/96. Moteurs 1598 cm3 de 120 ch Din, 1747 cm3 de 140 ch Din, 4 cyl. 1970 cm3 de 150 ch Din, diesel 1929 cm3 de 90 ch Din et diesel 2500 cm3 de 125 ch Din. Ce document existe sous la forme d'un catalogue de 44 pages daté de 06/96 (*)

Le site de Laurent Bunnik mentionne par ailleurs l'existence  des brochures suivantes consacrées à des séries limitées :
- 155 Silverstone, 8 pages, 02/94, pour le marché italien
- 155 Formula, dépliant de 4 pages, 03/94, pour le marché français
- 155 Silver, feuillet recto verso, 01/97, en français pour le marché belge
- 155 Trofeo, 1997, feuillet recto verso, en néerlandais pour le marché belge
- 155 Trofeo/Viaggio, 02/97, dépliant de 4 pages, pour le marché néerlandais
 

Alfa Romeo 145/146

La 145 apparue au Salon de Turin 1994 précise la volonté d'Alfa Romeo de revenir sur le devant de la scène, grâce notamment à son style imaginé par Walter de'Silva. On retient notamment le curieux dessin des vitres de portières avant et la découpe en " V " de la lunette arrière.

440. Alfa Romeo Alfa 145 1.3/1.3L, 1.6 L, 1.7 16V et TD/TD L, catalogue de 44 pages, 210 x 297, en français, 08/94. Moteurs 1351 cm3 de 90 ch Din, 1596 cm3 de 103 ch Din, 1712 cm3 de 129 ch Din et diesel 1929 cm3 de 90 ch Din.

441. Modèles identiques au catalogue précédent, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, 05/94. Moteurs identiques au catalogue précédent. Il s'agit d'une version simplifiée du catalogue précédent.

442. Alfa Romeo Alfa 145 Quadrifoglio, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, 10/95. Moteur 1970 cm3 de 150 ch Din.

443. Alfa Romeo 145 Quadrifoglio, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, 02/96. Moteur 1970 cm3 de 153 ch Din. Le mention qui apparaît en page de couverture est " 145 " et non " Alfa 145 ".

444. Alfa Romeo 145 1.4 Twin Spark 16V, 1.6 Twin Spark 16V, 1.8 Twin Spark 16V, Quadrifoglio, TD, catalogue de 44 pages ,02/97 + dépliant 4 pages caractéristiques techniques, équipements et options, 210 x 297, en français, 02/97. Moteurs 1370 cm3 de 103 ch Din, 1598 cm3 de 120 ch Din, 1747 cm3 de 140 ch Din, 1970 cm3 de 150 ch Din et diesel 1929 cm3 de 90 ch Din.

445. Modèles identiques au catalogue précédent, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, datés de 12/96, 08/97 et 08/98 + dépliant 4 pages caractéristiques techniques, équipements et options daté de 2/97, 7/98. Moteurs identiques au catalogue précédent. Il s'agit d'une version simplifiée du catalogue précédent.

446. Alfa Romeo 145 Junior, catalogue de 8 pages, 210 x 297, en français, 08/98. Moteur 1370 cm3 de 103 ch Din.

447. Alfa Romeo 145 Série Pack Clim/ABS, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, 06/98. Moteur 1598 cm3 de 120 ch Din.

448. 145 1.4 Twin Spark 16v, 1.6 Twin Spark 16v, 1.8 Twin Spark 16v, Quadrifoglio, JTD, catalogue de 28 pages, 09/99 + dépliant 4 pages caractéristiques techniques, équipements et options daté de 12/99. Moteurs 1370 cm3 de 103 ch Din, 1598 cm3 de 120 ch Din, 1747 cm3 de 144 ch Din, 1970 cm3 de 155 ch Din et diesel 1910 cm3 de 105 ch Din.

449. Modèles identiques au catalogue précédent, catalogue de 12 pages, 210 x 297, en français, 04/99. Moteurs identiques au catalogue précédent. Il s'agit d'une version simplifiée du catalogue précédent. Un dépliant caractéristiques techniques, équipements et options est joint à ce document.

Alfa Romeo 146

Quelques mois plus tard, la 146 à cinq portes vient épauler la 145. Même si sa ligne est plus consensuelle que celle de sa petite soeur, elle n'en conserve pas moins une forte personnalité, plutôt rafraîchissante dans une catégorie bien conformiste. Elle succède à l'Alfa Romeo 33.
 

460. Alfa Romeo 146 1.3, 1.6/1.6 L, 1.7 16V L et TD/TD L, catalogue de 42 pages, 210 x 297, en français, 09/95. Moteurs 1351 cm3 de 90 ch Din, 1596 cm3 de 103 ch Din, 1712 cm3 de 129 ch Din et diesel 1929 cm3 de 90 ch Din.

461. Modèles identiques au catalogue précédent, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, 05/95 et 11/95. Moteurs identiques au catalogue précédent. Il s'agit d'une version simplifiée du catalogue précédent.

462. Alfa Romeo 146 1.3, 1.6/1.6 L, 1.7 16V L, Ti, TD/TD L, catalogue de 46 pages, 210 x 297, en français, 02/96. Moteurs 1351 cm3 de 90 ch Din, 1596 cm3 de 103 ch Din, 1912 cm3 de 129 ch Din, 1970 cm3 de 150 ch Din et diesel 1929 cm3 de 90 ch Din.

463. Alfa Romeo 146 1.3, 1.6/1.6 L, TD/TD L, Ti, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, 09/96.  Moteurs 1351 cm3 de 90 ch Din, 1596 cm3 de 103 ch Din, diesel 1929 cm3 de 90 ch Din et 1970 cm3 de 150 ch Din.

464. Alfa Romeo 146 1.4 Twin Spark 16V, 1.6 Twin Spark 16V, 1.8 Twin Spark 16V, ti, TD, catalogue de 44 pages + dépliant 4 pages caractéristiques techniques, équipements et options, 210 x 297, en français, 02/97. Moteurs 1370 cm3 de 103 ch Din, 1598 cm3 de 120 ch Din, 1747 cm3 de 140 ch Din, 1970 cm3 de 150 ch Din et diesel 1929 cm3 de 90 ch Din.

465. Modèles identiques au catalogue précédent, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, 12/96 et 08/97 + dépliant 4 pages caractéristiques techniques, équipements et options daté de 02/97. Moteurs identiques au catalogue précédent. Il s'agit d'une version simplifiée du catalogue précédent.

466. Alfa Romeo 146 Ti, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, 02/96. Moteur 1970 cm3 de 153 ch Din. Comme pour la 145, la gamme 146 possède sa version " turbulente ". Cette dernière ne reprend pas l'appellation Quadrifoglio, mais se contente d'un plus modeste " Ti ". Son capot abrite pourtant la même mécanique.

467. Alfa Romeo 146 Junior, catalogue de 8 pages, 210 x 297, en français, 11/97 et 02/98. Moteur 1370 cm3 de 103 ch Din.

468. Alfa Romeo 146 Série Pack Clim/ABS, dépliant de 8 pages, 210 x 297, en français, 06/98. Moteur 1598 cm3 de 120 ch Din. Les caractéristiques techniques, équipements et options sont imprimés sur la couverture verso.

469. Alfa Romeo 146 1.4 Twin Spark 16V, 1.6 Twin Spark 16V, 1.8 Twin Spark 16V, ti, JTD, catalogue de 28 pages 04/99, 05/99  et 09/99 + dépliant 4 pages caractéristiques techniques, équipements et options, 210 x 297, en français, daté de 04/99 et 09/99. Moteurs 1370 cm3 de 103 ch Din, 1598 cm3 de 120 ch Din (option 112 ch Din), 1747 cm3 de 144 ch Din, 1970 cm3 de 155 ch Din et diesel 1910 cm3 de 105 ch Din. La face avant de la 146 a été retouchée de manière discrète en début d'année 1999.

470. Alfa Romeo 146 1.4 Twin Spark 16V, 1.6 Twin Spark 16V, 1.8 Twin Spark 16V, ti, JTD, catalogue de 28 pages, 03/99 + dépliant 4 pages caractéristiques techniques, équipements et options, 210 x 297, en français, daté de 04/99 et 09/99. Moteurs 1370 cm3 de 103 ch Din, 1598 cm3 de 120 ch Din (option 112 ch Din), 1747 cm3 de 144 ch Din, 1970 cm3 de 155 ch Din et diesel 1910 cm3 de 105 ch Din.

Alfa Romeo GTV et Spider

Alfa Roméo propose simultanément deux nouvelles voitures en 1995, le coupé GTV et le cabriolet Spider. Ces deux appellations prennent source dans l'histoire glorieuse de la marque. La base technique du second est la même que celle du premier. Seules les motorisations diffèrent selon une alchimie assez complexe. 

475. Alfa Romeo Spider et GTV, catalogue de 32 pages, 240 x  210, en français, 05/96,  sans détail des modèles et des motorisations pour ce document d'introduction et de présentation générale.
 

GTV

Il y a une édition complète de 32 pages et une édition simplifiée de 12 pages. Un dépliant de 6 pages avec les caractéristiques, équipements, options, teintes et habillages est inséré dans ces brochures au format 210 x 297.

476. Alfa Romeo GTV, catalogue de 32 pages daté de 05/98, 03/99 et 08/00, dépliant de 6 pages daté de 05/98 et 09/00

477. Alfa Romeo GTV, catalogue de 12 pages daté de 04/98, 08/98, 09/99 et 08/00, dépliant de 6 pages daté de 05/98 et 09/00

Spider

Il y a une édition complète de 32 pages et une édition simplifiée de 12 pages. Un dépliant de 6 pages avec les caractéristiques, équipements, options, teintes et habillages est inséré dans ces brochures au format 210 x 297.

478. Alfa Romeo Spider, catalogue de 32 pages daté de 06/98 et 09/00, dépliant de 6 pages daté de 05/98.

479. Alfa Romeo Spider, catalogue de 12 pages daté de 04/98, 06/98, 08/98, 09/99 et 09/00, dépliant de 6 pages daté de 05/98, 03/99, 09/99 et 09/00.
 

GTV

Brochures au format 210 x 297. Il y a une édition complète de 34 pages et une édition simplifiée de 8 pages sous forme de dépliant. Il n'y a pas de dépliant indépendant pour les caractéristiques et équipements avec ces éditions.

480. Alfa Romeo GTV, catalogue de 34 pages daté de 03/96 et 03/97.

481. Alfa Romeo GTV, dépliant de 8 pages daté de 05/95, 03/97 et 09/97.

Spider

Brochures au format 210 x 297. Il y a une édition complète de 32 pages et une édition simplifiée de 8 pages sous forme de dépliant. Il n'y a pas de dépliant indépendant pour les caractéristiques et équipements avec ces éditions.

482. Alfa Romeo Spider, catalogue de 32 pages daté de 03/96 et 08/97.

483. Alfa Romeo Spider, dépliant de 8 pages daté de 05/95.
 

Un livret de huit pages avec les caractéristiques, équipements, options et services est inséré dans ces brochures au format 205 x 205.

484. Alfa Romeo GTV, catalogue de 32 pages, 04.9.5808.48 A 07/01 et 04.9.5808.34 A 08/01 + livret 8 pages de 09/01, en français.

485. Alfa Romeo Spider, catalogue de 34 pages de 07/01 + livret 8 pages de 09/01, en français. Le catalogue existe aussi en version simplifiée de 12 pages de 07/01.

Un livret de huit pages avec les caractéristiques, équipements, options et services est inséré dans ces brochures au format 205 x 205.

486. Alfa Romeo GTV, catalogue de 12 pages + livret 8 pages, en français, 05/03.

487. Alfa Romeo Spider, catalogue de 12 pages + livret 8 pages, en français, 05/03.

Alfa Romeo, Gamme

Nous nous limiterons ici aux catalogues et dépliants de gamme sur la période qui court jusqu'au milieu des années 80.

500. Alfa Romeo édite à plusieurs reprises au coeur des années 60 (au moins entre 1961 et 1967) ce document sous forme d'une pochette (vue de gauche) contenant des feuillets recto-verso au format 210 x 297 (exemple sur vue de droite). La pochette et les feuillets sont imprimés systématiquement en italien, français, anglais et allemand. D'une année sur l'autre, à part d'infimes détails de mise en page, la forme de la pochette demeure identique. Elle supporte en pages intérieures l'histoire succincte de la marque. La présence des feuillets, un par version de chaque modèle, suit évidemment le programme de production d'une année sur l'autre. Sur ces feuillets, des photos noir et blanc, le plus souvent une au recto et deux au verso, accompagnent le détail des caractéristiques techniques. Ces feuillets ne comportent pas de référence, mais certaines années ils sont datés. 

501. Ce document daté de mai 1959 se présente sous la forme d'une pochette au format 163 x 116 intitulée " La voiture qui possède la plus ancienne expérience de la course ". Sont insérés dans cette pochette six dépliants de 4 pages en couleurs de format 160 x 116, sur les Giulietta berline et Ti, Giulietta Spider et Spider Veloce, Giulietta Sprint et Sprint Veloce, Giulietta Sprint Speciale, Spider 2000, berline 2000. Un septième dépliant est intitulé " L'histoire d'Alfa Romeo ". Chaque dépliant est daté de 5/59. L'un d'entre eux est illustré tout en haut de cette page (Giulietta berline bleue), l'autre ci-dessous.

502. Giulietta Ti, Giulia Ti, Giulia Ti Super, Giulia Spider, Giulia Sprint, Giulia SS, Giulia Sprint GT, 2600 Berline, 2600 Spider, dépliant de 4 pages, 270 x 210, en français, édité par la SOFAR à Paris, 1964. Pas de photos en pages intérieures, mais des profils dessinés des différents modèles. Au verso, l'histoire de la marque. 

502a. Giulia 1600 Ti, Giulia Sprint 1600, Giulia Spider 1600, Coupé 1600 Sprint Speciale, Berline 2600, Sprint 2600, Spider 2600, pochette grise avec sigle Alfa Romeo en relief, format 320 x 235, en français, contient huit planches recto-verso, une avec la carte et la liste des concessionnaires et agents en France, les sept autres étant affectées chacune à un modèle de la gamme (ceux listés ci-dessus). Au verso de ces sept planches, un profil couleurs de la voiture sur fond noir + les principales caractéristiques, au verso une photo couleurs et un texte descriptif du modèle.

503. Giulia 1300, Giulia 1300 Ti, Giulia (1600) Ti, Giulia Super, Spider 1600, Giulia GT 1300 Junior, Giulia GT Veloce, Giulia GTA, 2600 Berlina, 2600 Sprint, 2600 SZ, livret illustré de 28 pages, 202 x 104, en français, millésime 1967. Chaque voiture est présentée sur une double page, avec d'une part les caractéristiques techniques, d'autre part une photo noir et blanc du modèle de 3/4 avant. La présentation est austère.

504. Tout aussi austère que l'édition précédente, ce livret de 16 pages en français, accompagné d'un feuillet " tarif " daté de janvier 1968, est de format 210 x 095. La gamme comporte les modèles suivants : Giulia 1300 Ti, Giulia GT 1300 Junior, Giulia Super, 1750 Berline, 1750 GT Veloce, 1750 Spider Veloce, 2600 Sprint. Chaque voiture est présentée sur une double page.

505. Giulia 1300 Ti, Giulia Super, Giulia 1300 GT Junior, GT Veloce, Spider 1600, Coupé 2600, dépliant de 6 pages, 187 x 280, en français, environ 1967/68. La gamme n'est que très succinctement présentée. Ce document intitulé " né-comme-ça ou pas ? ... " a l'apparence d'un mailing qui vous invite à contacter le concessionnaire Alfa le plus proche.

507. La page de couverture de cette brochure de format 208 x 095  est commune à au moins quatre éditions différentes en français, non référencées, de la gamme Alfa Romeo du milieu des années 60. Trois de ces éditions comptent 16 pages, et une seulement 12 pages. Seule cette édition, la plus récente des quatre, est datée, en l'occurrence du 15/9/66, Chaque modèle est représenté sur une page, avec une vue de face, une vue de profil et une synthèse des principales caractéristiques. Les mêmes vues des voitures sont conservées d'une année sur l'autre, si le modèle est toujours commercialisé.

508 Le titre de ce dépliant de 8 pages au format 100 x 210 peut laisser croire qu'il s'agit d'une liste des 250 concessionnaires et agents en France. Il n'en est rien, puisqu'il présente avec de belles photos en couleurs la gamme Alfa Romeo. Il existe au moins deux éditions différentes, non référencées, non datées, mais proches en date (environ 1972). Certaines photos sont communes aux deux éditions. Dans l'une, les Spider 1300 Junior et 1750 Spider Veloce sont présentées, dans l'autre, il n'y a que la 2000 Spider Veloce.

509. L'Alfetta est déjà là, l'Alfasud n'est pas encore arrivée. Ce catalogue semble donc dater de 1972. Il regroupe les Montréal, 2000 Berline, 2000 GT Veloce, 2000 Spider Veloce, Alfetta, Giulia Super 1.3/1.6, GT Junior 1.3/1.6 et Spider Junior 1.6. Format 210 x 100, 18 pages, en français.

510. L'Alfasud rejoint la gamme. Pour le reste, ce document est identique au précédent. Format 210 x 100, 22 pages, en français.

511. Ce dépliant de 26 pages n'est imprimé que sur une face. En français et au format 205 x 102, il laisse apparaître une série de très belles photos couleurs accompagnées de caractéristiques. Non référencé, non daté, il fait néanmoins référence aux victoires de la 2000 GTV durant la saison 1973. Modèles présentés : Montréal, 2000 Berline, 2000 GT Veloce, 2000 Spider Veloce, Alfetta, Giulia Super 1.3/1.6, GT Junior 1.3/1.6, Spider Junior 1.6 et Alfasud.

512. Ce dépliant de 8 pages ne présente que les versions " 2000 " : 2000 Berlina, 2000 GT Veloce et 2000 Spider Veloce. En français, 245 x 150, référence 73 3 F168 et 762 B 366. Moteur 1962 cm3 de 147 ch SAE.

513. Montréal, 2000 GT Veloce, Alfetta GT, 2000 Spider Veloce, Spider Junior 1.6, GT Junior Luxe 1.3/1.6, 2000 Berline, Alfetta (1.8), Giulia Super 1.3/1.6, Alfasud Ti, Alfasud. Dépliant de 26 pages imprimé sur une seule face, 205 x 100, en français.

514. Alfasud L/Ti/Giardinetta/Giulia Super Luxe 1.3/1.6, Alfetta 1.6 et 1.8L, 2000 Berline L, GT Junior Luxe 1.3/1.6, Alfetta GT, 2000 GT Veloce, 2000 Spider Veloce, Montréal,  catalogue de 16 pages, 205 x 100, en français, référence F-145. La page de couverture porte la mention " Champion du monde 1975 ". Correspond à la gamme 1976. Ce document reprend en grande partie les illustrations du document précédent.

515. Alfasud L/Ti/Giardinetta/Sprint, Giulia Super Luxe 1.3/1.6, Alfetta 1.6 et 1.8 L, Alfetta GT 1.6 et GTV 2000, Spider Junior 1.6 et 2000 Spider Veloce, dépliant de 10 pages, 210 x 102, en français, non daté. Les voitures présentées correspondent à la gamme 1976. Existe dans une autre édition très proche dans la forme et le fond, à l'exception de l'arrivée d'une nouvelle version de l'Alfetta, la 2000. Cette seconde édition correspond au millésime 1977. Quelques belles photos des voitures dans des environnements urbains. Au verso, un grand poster du sigle Alfa Romeo représenté par une succession de voitures vues du dessus (comme sur couverture du document ci-après).

516. Alfasud, Sprint, Giulietta, Alfetta, GT et GTV, catalogue de 12 pages, 204 x 282, en français, correspond à la gamme 1979. Il s'agit d'une édition spécifique au marché français, avec la liste de l'ensemble des concessionnaires sur la couverture verso.

517. Alfasud N/Super 1350/Super 1500, Alfasud Ti 1350/1500, Alfasud Break, Alfasud Sprint 1.3/1.5, Giulietta 1.3/1.6, Alfetta 1.6/1.8, Alfetta 2000 L, Alfetta GT 1.6/GTV 2000/GTV 2000 L, 1979/80, catalogue de 12 pages, 210 x 200, en français, illustré de voitures dans des décors naturels.

518. Alfasud 1.3/1.5, Alfasud Ti 1.3/1.5, Alfasud Sprint Veloce 1.5, Giulietta 1.6/1.8/2.0, Alfetta 2.0 L, Alfetta 2.0 Turbo D, Alfetta 1.8, Alfetta GTV 2.0/GTV 6-2.5, Alfa 6 2.5, Spider 2000 Veloce, catalogue de 16 pages, 212 x 200, en français, daté de 03/81.

519. Sprint 1.3, Sprint 1.5 Quadrifoglio, Spider 2.0, GTV 2.0 et GTV 6 2.5, catalogue de 16 pages, 210 x 297, en français, référence 833 161 F. Cette brochure ne concerne que les sportives de la gamme Alfa Romeo.

520. Gamme 1983, dépliant de 20 pages, 210 x 100, en français, poster de la Giulietta au verso.

521. 75 Turbo, Alfa 33 Boxer Veloce, Alfa 2.5 Injection, Alfa GTV Production, Spider Alfa et Sprint Grand Prix, catalogue de 12 pages, 215 x 300, en français. Il s'agit d'une édition spécifique pour le marché français. Elle présente surtout l'intérêt d'illustrer la GTV Production, proposée fin 1983 par Alfa Romeo France afin de célébrer la victoire d'Alain Cudini au Championnat de France 1983 des " voitures de production " (circuits). C'est l'accessoiriste Stand 21 qui a été choisi pour réaliser et fournir le kit carrosserie au réseau français chargé de le monter. 300 exemplaires ont été diffusés.

522. Gamme 1984 (l'année n'est pas mentionnée), dépliant de 20 pages, 170 x 100, en français, poster du sigle Alfa Romeo dans un paysage montagneux au verso. Modèles présentés : Alfasud, 33, Giulietta, Alfetta, Alfa 6, Sprint, Spider, GTV.

523. Gamme 1985 (l'année n'est pas mentionnée), dépliant de 20 pages, 170 x 100, en français, poster du sigle Alfa Romeo dans un paysage montagneux au verso. Modèles présentés : 33, 75, 90, Sprint, GTV, Spider. Pour ce nouveau millésime, on retient la disparition de l'Alfasud, de la Giulietta, de l'Alfetta et de l'Alfa 6, et l'arrivée de la 75 et de la 90. A noter aussi une rare photo de la GTV dans sa version Production.

524. Gamme 1985, dépliant de 20 pages, 210 x 100, en français, poster de l'Alfa 33 au verso.

525. Gamme 1985, catalogue de 22 pages, 210 x 100, en français.