Source : Auto Rétro, N° 318

Les ingénieurs de Peugeot planchèrent à partir de 1980 sur une voiture de rallye, capable de tenir tête aux Ford Escort, Fiat Abarth et autre Opel Ascona. La base choisie était celle de la récente 305. Heuliez fut contacté pour la production des caisses des premiers prototypes, mais aussi pour l'élaboration de cette maquette destinée à être présentée dans les salons automobiles. L'entreprise de Cerizay fut également sollicitée pour assembler à terme les 200 exemplaires nécessaires à une homologation de la 305 Rallye. Avec l'arrivée de Jean Todt et la naissance d'un nouveau projet sur base 205, la décision fut prise en octobre 1981 d'abandonner purement et simplement ce programme, au profit de la future 205 Turbo 16.

La Peugeot 305 Rallye de nos jours au Musée de l'Aventure Peugeot à Sochaux