Rinspeed

Ce prototype de Porsche 911 convertie en break de chasse est équipé d'un six cylindres de 420 ch, qui fonctionne au gaz naturel, carburant moins polluant que l'essence. C'est Rinspeed, artisan suisse bien connu pour ses réalisations excentriques, qui est l'auteur de cette étude dénommée Bedouin, présentée au salon de Genève en mars 2003.

Porsche 911 Bedouin par Rinspeed

Rinspeed doit son nom à son créateur, Frank M. Rinderknecht, né à Zurich en  1955. Le garage Rinspeed débute son activité en 1977 en important des toits ouvrants des Etats-Unis, et en adaptant des véhicules pour les personnes handicapées.

Porsche 911 Bedouin par Rinspeed

La Rinspeed Inc est créée en 1979. Les premiers prototypes sont exposés au Salon de Genève à la fin des années 70 et durant la première moitié des années 80 : VW Golf Turbo en 1979, VW Aliporta en 1981, Porsche 939 Targa en 1983, Porsche R69 Turbo en 1985. Depuis 1991, Rinspeed dispose de la puissance nécessaire pour présenter un nouveau concept car tous les ans à Genève, depuis la Porsche Turbo Speedsters en 1991 à la Rinspeed microsnap en 2019. Vous trouverez le détail de ces réalisations sur www.rinspeed.eu.

Porsche 911 Bedouin par Rinspeed
 

Porsche 911 Shooting Brake

Cette Porsche 911 Shooting Brake est présentée au Salon de Genève en mars 2005, sur le stand de la société Derendinger, initiateur du projet. Derendinger est leader sur son marché dans les équipements pour garages automobiles, et cette voiture commémore ses 75 ans d'existence. La société Protoscar SA, habituel partenaire de Rinspeed, a développé cette version spéciale, qui répond à la plupart des réglementations permettant une homologation simple dans tous les pays du monde. La transformation peut être envisagée sur n'importe quel modèle Porsche du type 996

Porsche 911 Shooting Brake Derendinger