|
Nissan dévoilait au Mondial 2002 le prototype d'un coupé cabriolet sur base Micra. Le système d'ouverture du toit avait été conçu en collaboration avec les équipes d'Heuliez.
La version de production était présentée en juin 2005. Elle avait suivi les quelques évolutions de style de la gamme Micra depuis 2002. Par contre, le système de toit rétractable avait été complètement repensé. Exit Heuliez ! Karmann avait entre temps imaginé une solution moins sophistiquée, moins coûteuse à produire, et le carrossier allemand se trouvait de ce fait intégré au processus de fabrication, en fournissant en modules l'usine d'assemblage britannique de la Micra CC.
|
