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Christopher Reitz
Christopher Reitz - Autriche - 1968 Copyright. Ce site, entièrement gratuit et exempt de publicité, ne me procure aucun bénéfice financier. Il s'inscrit dans une démarche purement désintéressée. Si vous constatez la présence d'un contenu protégé par des droits d'auteur sans mention de son ayant droit, vous pouvez me contacter directement. Cette omission demeure involontaire et le document concerné sera retiré dans les plus brefs délais. Je sollicite votre indulgence pour ce travail issu d'une initiative personnelle et passionnée. Arrière petit-fils de Ferdinand Porsche, Christopher Reitz étudie à l'Art Center College of Design à Vevey en Suisse avant de débuter son parcours à Tokyo en janvier 1992 chez Milai Corporation. Cette entité japonaise spécialisée dans la modélisation, le prototypage et le design industriel automobile constitue sa première immersion professionnelle. VW / Audi, Nissan, Fiat / Alfa Romeo En 1993, il
rejoint Volkswagen AG. Pendant sa période au sein du groupe VW/Audi,
il se distingue en prenant en charge le design intérieur des Volkswagen Lupo (1998), Audi A2
(1999) et du concept Audi AL2 (1997),
ainsi que des Audi A4 et A6.
Audi A2, 1999 - Copyright Quatre ans plus tard, en 1999, il rejoint Nissan et occupe différents postes, notamment celui de chef designer, et de membre de la stratégie du design mondiale du constructeur. Son poste, basé au sein du studio Nissan Design Europe (NBD) près de Munich, avant d'être transféré en 2000 à Londres, l'amène à participer au développement de différents projets, depuis la CrossBow de 2001 jusqu'au concept car Qashqai de 2004, en passant par la Micra C + C de 2002 et le prototype Evalia de 2003.
Nissan CrossBow - 2001. Copyright De 2005 à 2010, il poursuit sa carrière chez Fiat à Turin. Il prend d'abord la direction du style de la marque, où il succède à Humberto Rodriguez avant de céder sa place à Roberto Giolito. Il y supervise notamment la création de la Grande Punto et de la deuxième génération de Panda. À partir de 2007, il prend les rênes du design d'Alfa Romeo sous la supervision de Lorenzo Ramaciotti, pour remplacer Wolfgang Egger. Christopher Reitz, l'entrepreneurFort de son bagage à la tête des studios d'état-major, Christopher Reitz s'engage dès 2009 dans une voie plus personnelle en devenant investisseur au sein de Riversimple LLP, un constructeur britannique indépendant établi au Pays de Galles et pionnier dans l'élaboration de véhicules légers mus par une pile à combustible à hydrogène. Dans la foulée, il participe à la naissance en 2010 de Sugoi Automotive Consulting, une structure d'ingénierie, de conseil stratégique et de design dont il intègre le conseil d'administration pour accompagner des projets sur mesure.
Riversimple Movement Rasa - Copyright Installé à Barcelone, il cofonde en 2012 Rocket Supreme S.L., un studio d'ingénierie stylistique tourné vers le design de mobilité haut de gamme et le développement de concepts exclusifs. Son déploiement à l'international prend une dimension asiatique en 2020 avec la direction de H2E Solutions Ltd à Hong Kong, une entité dédiée au conseil et aux orientations stratégiques liées à l'écosystème de l'hydrogène et des énergies propres. Plus récemment, en septembre 2024, il est partie prenante de Thursday S.L., une structure d'innovation destinée à faire émerger de nouvelles initiatives stratégiques dans le secteur.Christopher Reitz cofonde en 2018 Grove Auto China, une marque basée à Wuhan et Barcelone qui s'impose comme l'un des premiers acteurs chinois spécialisés dans les véhicules de série alimentés par une pile à combustible à hydrogène. Il y prend les rênes du studio de design barcelonais et la vice-présidence du groupe jusqu'en mars 2025. Parallèlement, de juin 2020 à mars 2025, il occupe la vice-présidence du design d'H2X Australia, un constructeur focalisé sur la conception de véhicules industriels et utilitaires à zéro émission à hydrogène, pour lequel il façonne notamment la ligne du pickup Warrego.
H2X Warrego - Copyright En 2022, Duesenberg Inc. signe un contrat avec Rocket Supreme, le studio de design automobile fondé par Christopher Reitz, basé à Barcelone. Ce studio prête ses compétences à la réinvention moderne de cette marque américaine de très grand luxe des années 1920 et 1930. Ce projet entend faire revivre le prestigieux blason à travers des véhicules à motorisation électrique, en mariant un artisanat haut de gamme aux exigences contemporaines. |
