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Bryan Nesbitt
Bryan Nesbitt - Arizona, Etats-Unis - 1969 Copyright. Ce site est gratuit et sans publicité. Je n'en retire aucun bénéfice financier. C'est le fruit d'une démarche totalement désintéressée. Si vous êtes détenteur d'un copyright non mentionné, je vous invite à me contacter. Ce fait est involontaire. Le document en question sera immédiatement retiré. Merci donc pour votre indulgence, pour ce qui n'est qu'un travail amateur. Bryan Nesbitt entame son parcours universitaire au Georgia Institute of Technology, où il étudie le design industriel et de produit de janvier 1988 à juin 1989. Fort de cette première immersion dans la conception objet, il rejoint le prestigieux ArtCenter College of Design de Pasadena en Californie, pour se spécialiser dans le design automobile. Il en ressort diplômé en août 1993. 1994, Daimler Chrysler Bryan Nesbitt intègre DaimlerChrysler en mai 1994 en tant que Design Manager à Auburn Hills, dans le Michigan. Il s'impose comme le designer principal de la Chrysler PT Cruiser, une création majeure vendue à près de 1 350 000 exemplaires de 2000 à 2010. Ce modèle devient la voiture compacte la plus rentable de l'histoire de l'entreprise et récolte de nombreuses distinctions dès 2001, notamment le titre de Voiture de l'année décerné par Motor Trend, une place dans la prestigieuse liste des dix meilleures voitures de Car and Driver, ainsi que le prix North American Car of the Year.
Chrysler PT Cruiser, 2001 - Source : https://en.wheelsage.org En parallèle de ses projets de série, Bryan Nesbitt signe des concepts marquants, à l'image du Chrysler CCV dévoilé en 1999. Pensé comme l'héritier moderne et économique de la Citroën 2 CV pour les pays émergents, ce projet se distingue par une carrosserie en plastique recyclé moulé par injection. Cette approche avant-gardiste séduit le milieu du design contemporain. Le véhicule intègre ainsi l'exposition " Different Roads : Automobiles for the Next Century " organisée au Museum of Modern Art de New York.
Chrysler CCV, 1996 - Source : https://en.wheelsage.org 2001, General Motors Etats-Unis En avril 2001, Bryan Nesbitt rejoint les rangs de General Motors à Warren, dans le Michigan, en tant que designer en chef pour la marque Chevrolet, sous la responsabilité d'Anne Asensio. Il dirige l'équipe de design à l'origine du concept Chevrolet SS de 2003, un prototype de berline sportive pensé comme un hommage aux muscles cars Impala SS et Chevelle SS des années 1960. En parallèle, il initie des études sur de nouvelles plateformes à propulsion arrière, dont les recherches influenceront directement la renaissance de la cinquième génération de la Chevrolet Camaro, lancée en 2009.
Chevrolet SS, 2003 - Source : https://en.wheelsage.org A partir de juillet 2002, le designer franchit une nouvelle étape au sein de General Motors à Warren, en accédant au poste de directeur exécutif du design pour les architectures à coque autoporteuse (Body-Frame Integral) de l'ensemble des marques de GM Amérique du Nord. Il exerce cette responsabilité jusqu'en février 2004. Sous sa direction, les équipes de style conçoivent plusieurs modèles de série salués par la critique et la presse automobile. On lui doit notamment la supervision de la Saturn Aura, élue North American Car, Truck and Utility of the Year (NA COTY) en 2007, de la Chevrolet Malibu, qui décroche la même distinction l'année suivante, ainsi que du Buick Enclave, couronné International Car of the Year (ICOTY) cette même année 2008.
Saturn Aura, 2006 - Source : https://en.wheelsage.org 2004, General Motors Allemagne En février 2004, passage obligé pour tout cadre à haut potentiel du groupe, Bryan Nesbitt rejoint le centre de Rüsselsheim en Allemagne pour prendre la direction exécutive du design de GM Europe, un poste qu'il occupe jusqu'en juin 2007. A la tête d'une équipe de plus de 350 collaborateurs répartis entre les studios allemands et suédois, il s'investit dans la restructuration du design Saab et négocie l'installation d'équipements de pointe dédiés au design intérieur, au design avancé et aux matériaux pour les marques européennes du groupe.
Opel Meriva, 2010 - Source : https://en.wheelsage.org Membre actif du conseil de stratégie de GM Europe, il insuffle une nouvelle identité visuelle et stylistique aux gammes Opel, Vauxhall et Saab. Sous sa direction artistique naissent des modèles tels que l'Opel Insignia, élue Voiture européenne de l'année 2009, déclinée en versions OPC et Sports Tourer, ainsi que l'Opel Astra de 2010, sa déclinaison GTC de 2011 ou encore l'Opel Meriva de 2010 et ses portes antagonistes inédites sur ce segment. Il supervise également la conception des Saab 9-5 et 9-4X. Sa période européenne est marquée par la présentation de concepts qui réorientent le style des marques du groupe, à l'instar des Saab Aero-X en 2006, Opel Insignia GTC en 2007 et Saab 9-X BioHybrid en 2008.
Saab Aero-X, 2006 - Source : https://en.wheelsage.org 2007, General Motors, Etats-Unis En juin 2007, Bryan Nesbitt réintègre les installations de Warren, dans le Michigan, après sa période européenne. Il prend les fonctions de vice-président du design de General Motors pour l'Amérique du Nord, poste qu'il occupe jusqu'en juillet 2008. Dans ce rôle, il pilote l'ensemble des équipes responsables du style extérieur et intérieur des véhicules de série conçus par le groupe sur le continent nord-américain. Membre actif du conseil de stratégie de GM Amérique du Nord, il supervise notamment le développement de la toute première génération de la Chevrolet Volt de 2010, couronnée North American Car, Truck and Utility of the Year (NA COTY).
Chevrolet Volt, 2011 - Source : https://en.wheelsage.org Bryan Nesbitt prend la direction générale de la marque Cadillac à Détroit en juillet 2008. Il réoriente prioritairement ses efforts sur le marché américain en engageant une restructuration en profondeur des processus marketing et commerciaux. Sur le plan du produit, il orchestre le lancement commercial des CTS coupé et CTS-V coupé. Il gère également l'introduction de la CTS-V break. Puis il réorganise l'intégration des studios de design avancé au sein de General Motors entre avril 2009 et juillet 2011. Son action vise à fluidifier le co-développement des composants, des matériaux, de l'architecture et de l'ingénierie globale.
Cadillac CTS Coupe, 2010 - Source : https://en.wheelsage.org 2011, General Motors, Shanghai Nommé vice-président du design pour les opérations internationales de General Motors le 1er août 2011, Bryan Nesbitt s'installe à Shanghai. Depuis la Chine, il supervise la construction et le recrutement du tout nouveau studio de design avancé de GM China. Il établit de nouveaux protocoles de collaboration pour le design des produits des coentreprises SGM et SGMW créées en association avec SAIC Motor, tout en dirigeant l'équipe de design de GM China. Durant cette période, il impulse le développement de plusieurs concepts marquants, parmi lesquels le coupé Buick Riviera de 2013, le démonstrateur de mobilité urbaine EN-V 2.0 de 2014 et le Chevrolet Niva de 2014.
Buick Riviera Concept, 2013 - Source : https://en.wheelsage.org Nommé vice-président du design pour GM China le 5 mars 2014, le designer poursuit son activité depuis Shanghai. En parallèle de ses fonctions de direction, il prend en charge l'image des marques locales Wuling et Baojun. Sous sa direction artistique naît le SUV Baojun 510, qui rencontre un succès commercial énorme sur le marché chinois avec plus de 416 000 unités écoulées dès sa première année. Il faut se remémorer les Ford Mustang et Ford Falcon, ou la Peugeot 206 qui ont atteint des scores du même niveau, Il supervise également la création de concepts majeurs, notamment le prototype Chevrolet FNR présenté en 2015 ainsi que l'expérience Chevrolet TRON conçue en partenariat avec The Walt Disney Company China.
Boajun 510, 2017 - Source : https://en.wheelsage.org 2015, General Motors, Etats-Unis A partir de juillet 2015, fort de son expérience acquise en Chine, Bryan Nesbitt réintègre le site de Warren pour prendre la direction du design mondial de Buick ainsi que du studio consacré aux architectures véhicules. Il collabore étroitement avec les équipes d'ingénierie avancée et de planification stratégique. Dans le cadre de cette mission, il joue un rôle déterminant dans la définition de l'architecture et du packaging initial des futures plateformes électriques du groupe General Motors, notamment sur les segments des crossovers compacts et des grands véhicules de transport. En août 2016, il prend la direction du design avancé mondial et des architectures de la GM. Il supervise l'activité de plusieurs studios répartis entre Detroit et la Californie, et réorganise ces structures afin de les aligner plus étroitement sur la feuille de route des technologies émergentes. Sous sa conduite, ces équipes dessinent des modèles de série à l'image des utilitaires électriques BrightDrop Zevo 400 et 600 ou de la navette autonome Cruise Origin. Cette période de près de six ans est marquée par une intense activité d'exploration stylistique autour du transport autonome et de la mobilité du futur. Il supervise en 2017 la création du concept de véhicule utilitaire à pile à combustible GM SURUS, puis de toute une série d'études prospectives, notamment l'aéronef à décollage vertical Cadillac PersonalSpace VTOL, les navettes autonomes Cadillac SocialSpace, InnerSpace et Open Space, ainsi que le concept Buick Smart Pod.
BrightDrop Zevo 600, 2022 - Source : https://en.wheelsage.org Bryan Nesbitt est nommé directeur exécutif du design mondial de Cadillac en mars 2002. Durant plus de trois ans, il supervise l'orientation stylistique de la division haut de gamme de la GM. En juillet 2025, il est promu vice-président du design mondial du groupe, puis senior vice-president en juin 2026. Cette nomination au sommet de la direction du style de la GM couronne un parcours de plus de vingt-cinq ans au sein de cette entreprise. |
