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Ralph Gilles
Ralph Gilles - Etats Unis - 1970 Copyright. Ce site est gratuit et sans publicité. Je n'en retire aucun bénéfice financier. C'est le fruit d'une démarche totalement désintéressée. Si vous êtes détenteur d'un copyright non mentionné, je vous invite à me contacter. Ce fait est involontaire. Le document en question sera immédiatement retiré. Merci donc pour votre indulgence, pour ce qui n'est qu'un travail amateur. Né à New York le 14 janvier 1970 de parents haïtiens et élevé à Montréal, Ralph Gilles se passionne pour le dessin automobile dès l'âge de 8 ans. En 1984, l'une de ses tantes remarque son talent et contacte directement Lee Iacocca, alors président de Chrysler. Impressionné, le chef du département design de l'époque, Neil K. Walling, invite le jeune prodige à s'orienter vers une école spécialisée. Le jeune homme intègre ainsi le College for Creative Studies à Détroit, avant de compléter plus tard son parcours par un Master of Business Administration à l'Université d'Etat du Michigan. Son entrée officielle chez Chrysler a lieu en 1992 au sein du département design. Son ascension est rapide. En 2001, il est promu directeur du design pour les grandes berlines et les véhicules familiaux. C'est à ce poste qu'il signe l'une de ses créations, la Chrysler 300C, dévoilée sous forme de concept-car en 2003 avant de connaître un immense succès commercial dès 2005.
Chrysler 300 C, 1995 - Copyright En 2008, il succède à Trevor Creed,, parti à la retraite, au poste de vice-président du design. Sa mission principale consiste alors à piloter un virage culturel historique pour l'automobile nord-américaine, en transition vers des véhicules plus propres. L'année suivante, il prend la présidence de la marque Dodge. En 2011, tout en conservant ses fonctions de vice-président du design, il se voit confier la direction de la division SRT (Street and Racing Technology), chargée de développer les versions sportives et musclées des modèles Dodge, Jeep et Chrysler.
La compacité du moteur électrique de 268 ch de l'Eco Voyager de 2008 permet de réduire au strict minimum le capot avant, et d'avancer l'habitacle. Cette architecture renoue avec le style dénommée cab-forward développé en série par Chrysler durant les années 90 sur ses berlines, mais elle évoque aussi d'une certaine manière les formes des premiers monospaces aérodynamiques des années 30. Copyright
La Dodge Zeo (Zéro Emissions Operation) de 2008 veut démontrer qu'une voiture propre n'est pas synonyme de morosité. Elle possède en effet tous les attributs d'une sportive. Son moteur électrique lui autorise une autonomie de 400 km, et une vitesse de pointe de 210 km/h. Copyright Sa trajectoire s'accélère à l'échelle internationale en avril 2015 lorsqu'il devient le directeur du design de l'ensemble du groupe Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Sa notoriété dépasse d'ailleurs le strict cadre de l'industrie en 2017, année où il devient l'une des figures marquantes de la série documentaire Abstract: The Art of Design sur Netflix. A la suite de la fusion de FCA avec le groupe PSA en 2021, qui donne naissance au géant Stellantis, il est nommé directeur mondial du design. Il supervise désormais le style d'un portefeuille de quatorze marques prestigieuses, allant de Jeep et Ram à Maserati et Alfa Romeo. A ce poste, il guide l'esthétique automobile vers une ère technologique et futuriste, tout en prônant le retour à des silhouettes plus simples et abordables pour contrer la saturation du marché des SUV. A voir sur YouTube |
